个人看法:
注意2号线如果选择直接斜穿1跑道,则会离1跑道的“大白线”非常近——“大白线”是飞机降落时在跑道上参考点,“大白线”和其前后纵列的“小白线”都是跑道的飞机降落区
飞机降落,可以想象会有冲击力
——那么,如果2号线选择斜穿1跑道,则似乎躲不开1跑道的降落区,这可能导致2号线下穿施工会对1跑道的安全使用产生了隐患:等下被飞机重降落给压垮了怎么办?![](https://gsp0.baidu.com/5aAHeD3nKhI2p27j8IqW0jdnxx1xbK/tb/editor/images/client/image_emoticon10.png)
相比之下,10号线虽然下穿了1跑道,但明显是远离了1跑道南侧降落区——如果飞机真在10号线下穿位置上方降落,那本身就算是一起飞航事故了(哪怕实际“没事”)![](https://gsp0.baidu.com/5aAHeD3nKhI2p27j8IqW0jdnxx1xbK/tb/editor/images/client/image_emoticon16.png)
另一方面,2跑道和2号线西西延伸应该是同时施工的(起码是同日投入使用:2010.3.16),2号线的跑道下穿隧道应该是有专门加固的![](https://gsp0.baidu.com/5aAHeD3nKhI2p27j8IqW0jdnxx1xbK/tb/editor/images/client/image_emoticon16.png)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9b4b0498e71f3a295ac8d5c6a924bce3/5f448a025aafa40f5ce46b9bbc64034f79f0198d.jpg?tbpicau=2024-07-09-05_a3f21d9eda44a1c8564b56005a4e3ca0)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=bec34176ada1cd1105b672288913c8b0/85b544086e061d954c64927e6cf40ad163d9ca8e.jpg?tbpicau=2024-07-09-05_189df356789689cd56d7c0df97948255)
注意2号线如果选择直接斜穿1跑道,则会离1跑道的“大白线”非常近——“大白线”是飞机降落时在跑道上参考点,“大白线”和其前后纵列的“小白线”都是跑道的飞机降落区
飞机降落,可以想象会有冲击力
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相比之下,10号线虽然下穿了1跑道,但明显是远离了1跑道南侧降落区——如果飞机真在10号线下穿位置上方降落,那本身就算是一起飞航事故了(哪怕实际“没事”)
![](https://gsp0.baidu.com/5aAHeD3nKhI2p27j8IqW0jdnxx1xbK/tb/editor/images/client/image_emoticon16.png)
另一方面,2跑道和2号线西西延伸应该是同时施工的(起码是同日投入使用:2010.3.16),2号线的跑道下穿隧道应该是有专门加固的
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