1.银西高铁开通，又縫元旦假期，庆阳及隶属各县客流确实较大，堪比过年，主要还是尝鲜、工作回访探亲客流及部分游玩客流，元旦过后，客流大幅下滑。春节前大多由西安返乡的多，故庆阳至西安绝不会再出现元旦期间的大客流。这几天学校陆续放假，西安北出发旅客在元旦后仍然不减，通过售票情况可以看出，这几日返银旅客较多，车从西安北开车后，就连庆阳到银川的一等座好几个车次票都少了。
2.元旦期间，银川车站每日平均发送旅客1.45万人次，庆阳站每日平均发送旅客0.6万人次，我认为银川站每日平均客流可能在0.5万以上，略低于庆阳站，这实际上与银川站每年元旦期间客流成正比，本身客流不大。元旦中长途出发旅客本身较少，西安增量不大。
3.元旦假期后，受天气影响及学生放假，银川出发中长途旅客呈小幅增长态势，银西直达客流增加，同时庆阳出发旅客相对减少。
4.春运期间，银川中长途及跨线客流和返西返庆旅客会大幅增加，短途旅客不好买票，可通过临客或高峰线解决，所以通道客流根本不是庆阳能比的。
5.每年银川站5－10月上旬客流较大，平均日普速列车客流量15000人次，高铁的开通肯定会客流大幅增加，加之大巴和民航的削弱，疫情的改善，商务和旅游客流的增加，银川站客流肯定大幅增加，都要超西宁。
6.就拿庆阳每日50趟大巴计算，也就2000－3000人，银川普速、飞机、大巴、旅游私驾及周边宁夏、内蒙的客流，来往客流真不是庆阳能比的，通道客流真不可小视。
7.不信，我们长远看，就看一年的两站的客流发送情况做对比，银川站一定远超庆阳站。银川站银西平均客流每日保守说，不会低于7500人次。