早买早享受，晚买宰个够

顶顶

刚入就上xs吗？可以先考虑下e家的r89c,c9，这些也不错，价格也不贵

e家的老板名声不好，产量上不来直接自己当倒爷。购买的最佳时期是美国节假日找几个人他eBay上买套车。这款XS最低到过1200美元一对。要么就eBay玩家手里买二手，不过看脸，这款XS大概要800刀左右

tony的人品不行，否则中国代工厂怎么会没人帮他，917那破事，功课没做足啊。
19年ebay上tony卖捷豹d遇上优惠还能700刀拿下，我就是犹豫超过3k海淘包税上限没下手，然后就只能看它化作星辰了，现在这预算连底盘都搞不定。
至于250LM，ebay搜一下，tony要价5000刀，不是实物哦，是合伙人权益（Equity Partnership Offer），你觉得这东西还能成吗？买个风火轮得了。

虽然我不是资深玩家，但据多年见闻分享探讨一下，抛砖引玉：
1.e家东西现在基本都是卖库存和二手流通，主要他没代工厂，估计也难找到合适代工厂.e家东西有高中低几个档次的，xs属于高的，悍马属于偏低，其他中间。
2.e家复活这个不清楚，目前看比较悬，复活了价格肯定高，现在材料和物价人工费上涨.
3吧友说老板手上还有很多图纸，还有都已经做好压仓库的250lm，但是具体情况还得问说的那位吧友.
4.(这个156之前10年前特价时候这算过来2000千块人民币左右或者不到点的样子，这是十年前的特价的价格，就是西方节日的那几天，通常时候十年前基本在三千多的样子，现在很多在卖的4500-5500左右.高不高自己判断，5年前的159和246价格差不多的，cmc300slr乌版刚出那会2000不到，cmc250gtO刚出那会好像也两千多
5.验车的时候需要注意验联动正常，悬挂不断.这货瑕疵比顺林少.
6.号码有2/4/6对应历史上的车，2/4号比6号便宜几百的样子，还有38和8号比较贵，近万吧.
7.入坑e建议就是有足够资金.

e是101%不可能复活的，以前的卫星也不会铺货，撑死是偶尔放出来几台。有实力可以尽快买，手里有钱以后也能买的到，反正不是刚需只是玩具，况且e的合金质量差也指不定熬得了多少年。

你看到的都是e家的高端系列，细节极其变态的，加上炒车，价格自然是望尘莫及。等e家复活是不太可能了，如果真的喜欢这个，建议咬咬牙收个一两台也就可以了。

复活是难了

个人建议购买exoto模型，不用考虑老板人品问题.理性对待，老板人品不牵扯我们所收的模型而只牵扯售后和出新，现在流通的exoto都是库存和二手商品.收模型，建议理性，不忘初心，不要被道德绑架，收喜欢的复合自己收车路线就好.

156这台，当时刚出来的时候3.6k左右，价格我记得没下来过，156这台座椅是纯塑料的，有点跌价，e家的东西漆面是大问题，就不要幻想了，看内构拆分放最好，还有就是e家追求模型的还原，所以胶水多，螺丝少，易掉件

A 这台156是一台一级方程式赛车，也就是F1赛车，而且还是冠军车！这个车是法拉利在 1961年F1赛季使用的赛车，1961年全赛季一共8站比赛，赢下这8站里的任何一个冠军这叫做分站冠军，而每个车手每一站都有分数，该车手将8站所有的分数相加就是年度积分，一个赛季所有参赛车手的年度积分最高者就是这个赛季的车手年度总冠军！赢下一场本身就不容易，但是全年积分最多赢下年度冠军，这个难度还要大！
B 一个车队不止一台赛车，会有多台赛车，1961年以法拉利为例，最多时候派出了4台156赛车参赛，每个车队这几台车全赛季积分相加最多分数的那个车队就是该赛季车队总冠军！
C 前面说了，车手年度冠军，车队年度冠军，156这台赛车是1961年的车手+车队双料冠军！法拉利在F1冠军很多，但1961年是他们第一次拿下车手+车队双冠王！所以这台模型意义非凡，这车全名叫156F1，156就是指1.5升排量自然吸气V6发动机，190匹马力左右。
D 2号红色模型有两款，一个货号是GPC97204的2号，一个是货号GPC97203B的2号，全是红色，我们简称为204的2号和203B的2号，204的2号注意后轮前方车体有一个方形的开口，而203B的2号车后轮前面的车体是完全封闭的，仔细观察一下这些细节
E 前面说到了车手年度总冠军，这个车手叫菲尔.希尔，是美国的车手，GPC97204的那个2号和38号就是他的座驾，如果说要论成绩意义，个人建议首选这个开口的204的2号，因为是年度总冠军而且这个2号车还是当年意大利站的分站冠军，肯定是首选冠军车，如果这个2号车价格高或者难买，就选那个38号，这个38号也是这个菲尔.希尔驾驶的，只不过是当年摩纳哥站的第三名，毕竟第三名不如冠军好啊
F 还有一个GPC97203B的后轮前面开口的2号车，这俩2号车不要混了，因为全是红色的，也全是120度气缸夹角的，但这个203B的2号是德国车手特利普斯的座驾，此人是年度亚军，成绩不如那个冠军菲尔.希尔，这个203B的2号是当年比利时站的亚军车，这俩2号一个冠军一个亚军，货号不一样，后轮前方车体也不一样，所以一定要买的仔细一些。而前面说的比利时站，这个203B的2号车是亚军对吧？红色6号车就是这一站的第三，还有一个黄色的8号车你应该也看到了，就是这一站的第四名。CMC是不是也有一个156的4号车对吧？就是这一站的冠军！等于是1961年F1的比利时站，CMC的4号车是冠军，exoto的203B的2号是亚军，exoto的6号是第三，exoto的黄色8号是第四，法拉利4台车包揽这一站的前四！
G 还有一个4号车红色的，GPC97204B，这个也是特利普斯的座驾，也就是那年度亚军车手，但是这个车手在意大利站时比赛中赛车失控而遇难，这个4号赛车就是当时他在比赛中遇难的座驾！你应该还看到了一个上半部分是黑色，下半部分是红色的4号对吧？这个双色4号车不存在，而是模型厂为了纪念这个遇难车手所以出的那么一个纪念版，也就是说红色4号和双色4号是一个车，为了纪念遇难的车手，所以一台车做出了2个颜色的版本。
H，综上所述，因为GPC97204的2号车是分站冠军+年度车手冠军所以是首选！价格也是高一些，4号车是年度亚军关键是遇难车手，也有一定的历史纪念意义，所以这个车价格也稍高。而6号车是分站第三名而且车手也不出名，所以价格要比那俩低一些。GPC97203B的2号车是分站亚军所以不如前面说的2号车有名，这俩2号车一定不要混淆了。如果204的2号车不买，那建议买38号，毕竟和204的2号车是同一个车手开的，也就最开始提到的美国车手菲尔.希尔的座驾，年度冠军车手。