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老线路提质改造

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如鹰厦、皖赣、峰福、宝成、新长、合九等


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来自Android客户端1楼2021-03-03 16:58
    对于鹰厦线,鹰潭到角美段新建160双线电气化铁路,原线路废弃


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    来自Android客户端2楼2021-03-03 17:06
      峰福线在原有的基础上增加二线,设计速度120~160


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      来自Android客户端3楼2021-03-03 17:10
        皖赣线曾经有K45、K68、K177、K782等,近年来随着高铁的开通,仅有T151作为贯穿全线的补偿车,建议整修改造


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        来自Android客户端4楼2021-03-03 17:15
          新皖赣线将按照全线电气化160~200的标准,可增加动车,具体为:
          宣城至鹰潭新建双线,另外对宁国南、绩溪北、黄山北增加普速场。


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          来自Android客户端5楼2021-03-03 17:19
            该线路可以引入景德镇北站,景德镇至鹰潭段双线电化


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            来自Android客户端6楼2021-03-03 17:20
              车站列表:芜湖—宣城—宁国南—绩溪北—黄山北—营里—景德镇北—浮梁—鹰潭


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              来自Android客户端7楼2021-03-03 17:25
                建成后,K8381/K1110可以改黄山北,顺便可以换机供了


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                来自Android客户端8楼2021-03-03 18:20
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                  来自Android客户端9楼2021-03-03 19:49
                    南宝成阳平关-成都段升级160km/h,使25T达速运行


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                    来自Android客户端10楼2021-03-03 19:50
                      老线路确实该改造改造了,客流都被大客抢走了


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                      来自Android客户端11楼2021-03-03 20:21
                        新长新增二线,按160双线电气化设计,其中盐城至海安段可以预留200


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                        来自Android客户端12楼2021-03-03 20:58
                          不仅如此,庐铜、铜九也的确实需要160复电改造@panda☞🐼


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                          来自Android客户端13楼2021-03-03 22:02
                            跑160开垃圾桶也比大客抢客流强


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                            来自Android客户端14楼2021-03-03 22:15
                              这几年,损局真的是机关算尽,把所有绿皮升空把普速搞的半死不活


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                              来自Android客户端15楼2021-03-03 22:17