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关于荔玉高速与苍硕高速寻山塘互通
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嗳叶蓝
险峰朝阳
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最近有太多人吐槽,关于寻山塘互通为什么这样设计我来说一说!第一省钱,第二地形限制,第三不是主要车流方向。由于南广铁路和贵梧高速太近,荔玉跨越南广铁路只有上跨和下穿,根据原铁道部的规定,公路原则上不上跨铁路,实在必须上跨,需采用转体施工(成本太高),经过勘察寻山塘附近有位置采用下穿南广,如果采用十字互通,不管是苜蓿叶式立交和菱形立交还是别的,势必要多次穿越南广线,没合适下穿位置,上跨施工难度多,成本高,铁路部门很难通过这样的方案,所以综合考虑在贵梧高速的南侧弄互通,由于寻山塘互通桂平方向和玉林方向并非是主要车流方向,所以最终采用双喇叭互通。希望能解答你的疑问!
嗳叶蓝
险峰朝阳
9
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看了这个图大家就懂了
风清日月明
圣贤
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在社步有引线才合理
相约温哥华
长峡会仙
12
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宜家他们讨论的不是十字互通还是双喇叭互通,而是把枢纽互通移到三叉冲位置去,讨论那种只看着自己的脚母头稳食,就算是几年后都不会看,更别说看10年后的问题。
暴雨中承诺
圣贤
16
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对于此话题,真好笑
李铁牛3
龙华晚眺
6
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果然专业土木工程出身。解释得很好
不只是梦想家
铁塔雄风
13
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成本高得过弄一条三桥吗
安全农产品
虹桥鼎泉
10
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楼主的解释非常好,使我们明白了不搞十字互通的原因,这样说来我们应该对这样的设计表示理解。目前节假日社步至桂平走二级路确实容易拥堵,走高速又需要走大弯甚至也一样拥堵,但我相信这只是暂时的现象,我们无须过分担忧:桂平至社步出口日后肯定会建设一条一级路的,到时我们可以在高速路社步出口上落,然后走一级路至桂平,不但路顺直,时间不慢,更主要的是还省一笔高速费。
老菜头也有春天
铁塔雄风
13
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大家吐槽的是位置问题,并非互通的性质问题。
嗳叶蓝
险峰朝阳
9
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现在的社步出入口,在环评,可研,设计里面都是叫麻垌,后听取各方意见后命名为社步。另外在社步镇东侧预留有社步东互通(待需要时建设)!
chch0628
险峰朝阳
9
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嗳叶蓝
险峰朝阳
9
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罗信与包茂枢纽跟寻山塘这个枢纽一样受铁路影响
蜗牛鬼手
长峡会仙
12
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互通是没有问题的,问题是匝道进去之后,先共用一段,然后再分叉匝道,司机稍微有点分神或者路况不熟,往往就在分叉那点急刹/追尾,一下就把全车道堵住了。如果处理不及时,连锁反应就是两条高速在这个点全堵住。
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