本人09到12年在大专院校学习驾驶，当时那个时候工资挺高的，等毕业后，行情直落千丈，工资低至1500，降入冰点，三副成了廉价的劳动力，船上的水手都带票，天天在烈日下敲绣，刷油漆，慢慢地熬走了绝大多数人。因为去年疫情的影响，全世界都没有得到很好的控制，特别是船员大国，印度，菲律宾，缅甸等国家，母语英语，严格执行船上安全管理体系，薪酬低，深得船东的喜爱。现在的00后，家庭条件优渥，几乎很少有人愿意学这个航海，造成船员的短缺。从去年开始，听说国内新证三副突破2万，甚至有些比跑远洋的还高，曾经12年毕业左右的，蠢蠢欲动，参加证书更新抽考（ps:参加抽考的，都是陆地上混得一般的，那些被大海伤害过的人），重返大海，不再是为了梦想，而是为生活所迫。短期内，三副的数量会暴增，等疫情完全结束了，印度，菲律宾国家的船员会重回大海，三副又会是泛滥的时代。从开始学习，再到实习完，差不多2年多的时间，新证三副，又会重回我们10年前，同样的剧本又会上演，希望你们不要做韭菜。如果你是真的喜欢大海，欢迎入坑。对了，特别是社会船员，基础可能差一点，通过证书还是有一定的难度。