但是问题很明显，这个CAD是不对的，因为这个3BM59/60，和旁边的DM53比，比例不大正确，而市面上又根本不存在适合量取结构参数的解剖图，所以LZ至今也不能肯定这个穿甲体有多长，只能确定大致在635-665之间

而二测中3BM60采用了635，若3BM59也采用635，将会带来一个问题——

596穿......
对，在尾仓装弹布拉克炮塔/T-14出来之前，SU不会有600穿以上钢针(当然，这会不会带来平衡性问题......看gaijin怎么规划今后版本的出车了

而这就体现了LZ做这一系列预估时会存在的问题——
如果：
1.一个蛋明显缺少信息——W芯3BM46资料几乎完全空白，LZ作出的预估几乎完全根据拼邮3BM46来的，所以初速按照普遍认为的1650计入
2.一个弹的结构参数未公布而缺少可用于推断的图片——3BM60现存的图片各种透视误差，拉伸变形......数据不能多方印证
那么LZ的估计一定会有不小的误差，这里还望大家理解

所以二测两款弹表现的问题是：
1. 3BM46的千米速降表现的过于优异，很可能优于蓝星事实，不排除改到60-70左右的可能
2. 3BM60的杆长仍有文章可做，不排除其他系陆续普及600穿以上新弹后，以修改bug为名，把杆长顶到上限665，使3BM60/59达到604/621穿

对3BM60穿深有疑问的可以看112L，113L，115L@fly呼啸的死神 @〃GODOFWAR @🍭哥划船不用桨 @IRSTº @最后的爱国

3BM66照片

来看更新！内容在图里——
@亚里士缺德♂ @😺地狱猫车长 @a吉祥物雪风 @希灵次级审判长 @鲨鱼老末

毛子喝酒的间隙，终于算是意识到A5和A6恐怕有些差距，于是给A5（和破烂豹）上了“DM43”，那我们就来看看这个“DM43”在安东星究竟表现如何——
首先我们请出与DM43拥有相同飞行体的OFL 120 F1，大约是这样：

那么用RH-120L44打出来的DM43A1大约会长这样——

560穿，还不错，虽然没有质变......
有趣的是，假如给A6发，则水平将介于下两图之间——


当然，LZ在这里尚不能排除以下可能——就是这种1650初速的DM43。LZ现在没有证据证明它存在或不存在，也没有证据证明它有没有获得过“DM43”的命名......

然后这和OFL 120 F2有什么关系呢？
在某种程度上，F2与F1太相似了——

勒克莱尔的火控台，共用1个按钮的OFL 120 F1/2

上面这张图本来有更加清晰地版本的，结果找不到了......
然我们假设F1与F2的结构尺寸完全相同，只有因材料不同导致发射质量不同引起的初速不同，那么F2将长成这个样子——

还不如F1......
当然，这很大程度上是这个计算器的锅......
法军方测量的数据是比F1高40左右
那么，法国的新弹恐怕只能期待SHARD了

然后就是02的新弹——DYW PT86-100

当时四月份算的10m垂穿376.6，安东星381，误差1.15%
误差主要来源是结构参数未公布，完全根据下图测量

注意到标注为油合金脱壳穿甲弹弹丸，那么也可以用于计算DYW PT86-100的特种合金版本，当时水炮大大的帖子里给出了两组初速数据，各带入计算一遍结果如图——


其实不至于额外升权重

最后是升级为长杆的3BM28——
这个改动应该是正确的......不过咱也并不清楚毛子一开始是怎么做错的

用上图测了个参数，带进去长这样——

10m垂穿381.5，安东星386，误差1.17%
误差主要来源依然是结构参数未公布......
就这样吧

暖楼