同样呢疑问之前我也想过，也问过…打隧道？还是在现有开蒙线基础上各种截弯取直继续爬驻马哨大坡？然后不会按一级公路标准改建，以后就要按一级公路收费哈？

这个可能不一定就是开蒙大道，可能只是326国道的改造

326改造感觉就是开蒙大道。
326改造是交通部门的纯技术宅思维
然后发改部门和宣传部门高屋建那啥的宏观思维就会称开蒙大道。

我为什么如此肯定326线一级路改造就是传说中的开蒙大道，主要是我觉得就财政能力而言，如此走向（图中红线，此图可猛戳放大），两个城市之间不可能修两条高等线路（双向6道）

既然称开远大道，绝对不会是双向4道那种小家子气（怎么也得6道以上甚至8道），而现在雨洒至草坝（326改造）一级公路也是规划双向6道，二者走向、标准等指标重合率很高，这样重合的情况下可能修两条吗？如果修了，领导很可能就犯了大肆铺排、重复投资、不讲实效、劳民伤财的错误了。

简单来说就是不过四道拐和鸡街了，拉直从南洞接草坝。

颜色部分是蒙草建成段，如果326改造工程要接上蒙草的话，大胆猜测还是会大致沿着开蒙公路修

回复 郁林静影晚秋 :四道拐这里曾经出过人命案的。

回复 郁林静影晚秋 :四道拐这里出过人命案的。

蒙自开远这植被覆盖真是感人啊！

经过长期仔细观察地形，本人认为，要解决开远坝迅速平顺直达三角海小坝子，进而通达大屯--蒙自坝的交通问题，比较科学合理的走法是参照或伴行弥蒙高铁南洞至雷公哨段的走向，即在弥蒙高铁与南洞之间，新劈一条中间线路，用隧道通过开远坝与三角海小坝子之间的山梁阻隔。在四道拐附近爬坡通过最差的选择，沿羊街至东联村间既有高速（锁蒙）平行下坡也只是第二好的选择。截两图画了个示意如下：（猛戳可看高清大图，图一图二间具有左右衔接的效果）

只要不再走四道拐我觉得都行…实在是太危险了！