1、ay会截团订单需求量大、时间紧任务重京华为了交车疯狂赶工品控下降
2、京华是北京市地方企业，地方保护严重长期以来截团单一采购，市场竞争小技术改进少。其实这一现象在05年第一批各品牌招标车到京时已经出现
3、京华没有底盘生产，底盘需要依赖其他品牌进口（整车组装）
4、其实京华后期的车质量还可以，金刚和小京后在各种大客流线路最长的跑了12年。虽然做工品控较之前较差但总体质量还可以得到保证并没有lz说的如此不堪（n2、n3等车除外，是真的差劲）小京后和金刚都不错，用了12年。ps：最后的短前悬为一汽代工，京华贴牌。严格意义上并不是京华所生产

小马拉大车就好不了

他不是后期的后置车有问题，前期的后置车也有问题。
6111cng系列那是不错，但世纪星、大白马、6921跟各种6820那还不是差车？

京后黄后原版车都是man

巡洋舰原版是日野

太赶工

那么短的时间赶出几千辆车，质量肯定抓不住了啊