再来补充下,这两天下场地飞也遇到了非常类似的问题
涡喷阿凡提降落的时候跑道头有人散步,高度已经不到1米的时候发现跑道末端有一家人在散步,所幸降落没有熄火直接全油门复飞救回飞机也没有发生撞人事件。
也是同一个场地,上上周的时候也出现了一样的场景,但那次飞手反应不够及时落地后复飞急拉杆然后失速,把一架涡喷毒蛇给摔了个稀巴烂,连涡喷发动机都摔坏无法继续使用那种
现在航模安全很大程度上要跟场地有关,尤其是在一线二线城市,能找到合适飞大机的场地本身就寥寥无几,一般就是找个断头公路,未开发的半封闭道路或者带有一点平直步道的江边或者大草坪啥的,到了下班或者周末的时候来休憩的市民也不会少,一方面是这些公共场所我们没有任何权利阻止他人进入也没有任何权利禁止他人使用场地,另一方面是即使有人自发维持跑道秩序在面对稀稀疏疏络绎不绝的市民时也难免有漏网之鱼,可能这一架次降落时及时让散步人员暂时靠边,但下一架次降落时跑道端就冒出来两个人
随着城市的发展,能好好玩模型的场地真的不多了,穿越机的大红大火也跟其对场地要求较低有密不可分的关系,一方面是飞手真的要尽最大可能维持好仅有的场地秩序,为己为人,真发生意外事件直接推满杆砸地上也别撞到人,另一方面也真的很希望相关机构可以为航模这项运动提供合法优质的场地,飞的开心,周围的人也放心,即便是类似于高尔夫球场那种会员制收费的我想很多人也愿意接受
涡喷阿凡提降落的时候跑道头有人散步,高度已经不到1米的时候发现跑道末端有一家人在散步,所幸降落没有熄火直接全油门复飞救回飞机也没有发生撞人事件。
也是同一个场地,上上周的时候也出现了一样的场景,但那次飞手反应不够及时落地后复飞急拉杆然后失速,把一架涡喷毒蛇给摔了个稀巴烂,连涡喷发动机都摔坏无法继续使用那种
现在航模安全很大程度上要跟场地有关,尤其是在一线二线城市,能找到合适飞大机的场地本身就寥寥无几,一般就是找个断头公路,未开发的半封闭道路或者带有一点平直步道的江边或者大草坪啥的,到了下班或者周末的时候来休憩的市民也不会少,一方面是这些公共场所我们没有任何权利阻止他人进入也没有任何权利禁止他人使用场地,另一方面是即使有人自发维持跑道秩序在面对稀稀疏疏络绎不绝的市民时也难免有漏网之鱼,可能这一架次降落时及时让散步人员暂时靠边,但下一架次降落时跑道端就冒出来两个人
随着城市的发展,能好好玩模型的场地真的不多了,穿越机的大红大火也跟其对场地要求较低有密不可分的关系,一方面是飞手真的要尽最大可能维持好仅有的场地秩序,为己为人,真发生意外事件直接推满杆砸地上也别撞到人,另一方面也真的很希望相关机构可以为航模这项运动提供合法优质的场地,飞的开心,周围的人也放心,即便是类似于高尔夫球场那种会员制收费的我想很多人也愿意接受