国内常见的混合动力汽车的种类目前主要有3种。
一、HEV油电混合。
HEV混合HEV动力全称是Hybrid Electric Vehicle(混合电动汽车),目前比较成熟的就是汽油发动机和电动机的混合,我们平常见到的混合动力大部分是这种。HEV车型一般电池容量很小,通过汽车运动过程中的能量回收(例如刹车)来充电。所以,这种车不会给你提供充电口的。因为电池容量很小,它也不能让你长时间纯电行驶,电动机功率也不大,所以在起步和加速等场景中辅助发动机提供动力。
优点:它的优势就是能发挥电动机扭矩大的特点,在起步和加速过程中整体效率得到提升,车辆整体油耗就会明显下降。油耗低、排放污染小、无里程焦虑症。
缺点:无法长时间纯电行驶、在国内无法享受新能源政策
二、PHEV插电式混合
PHEV英文全称为plug in hybrid electric vehicle(插电式混合动力汽车)。比起HEV,PHEV就是在混合动力的基础上增加了外接充电这个功能。PHEV车型和HEV一样,会有传统燃油发动机和电动机的存在。但PHEV的电池会更大,并且能够支持长时间纯电行驶(其实就是几十公里纯电续航),同时还会额外多出一套充电机构。所以PHEV既能当纯电动车驾驶,也可以当成传统汽油车驾驶。但要注意的是,PHEV车型因为大容量电池和电机的存在,自身车重较重,在车辆电池能量耗尽,如果不通过充电桩充电,纯粹依靠发动机和动能回收装置充电,反而会增加车辆油耗。另外PHEV车型受制于电池容量以及车辆结构的原因,纯电模式行驶的里程数都不会很长。
优点:出行里程长、不受充电限制、不需要缴纳购置税、可以享受新能源牌照
缺点:需要有固定的充电设施、纯电里程较短(几十公里)、电池电量耗尽后油耗高
三、增程式混动
增程式混动,虽然它也有正常的发动机,但是它的动力输出是依靠电动机的,发动机只是用来发电为电动机提供电力的,它既可以外接电源充电也可以加油。
优点:具有较长的续驶里程,在电池电量消耗殆尽后,还可以依靠自带的内燃机发电,给动力电池充电
缺点:发动机和发电机并不直接驱动车轮,造成了这部分功率的浪费,重量大,在高速路油耗偏高。
通过上边的介绍,大家应该对混动汽车有了基本了解了,下边给大家介绍一款HEV混动车型——北京现代最新的混动途胜L。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=0b9555bcab03738dde4a0c2a831ab073/375e55fbb2fb4316dfb650667da4462309f7d330.jpg?tbpicau=2024-08-07-05_2bc647ce68b3c1bd4bb00898cf803c10)
途胜L 混动基于现代旗下全新一代i-GMP平台打造,该平台拥有更具设计创新性、更具安全性、动力性能更优异、操控更精准、动力适配更广泛的特性。全新一代i-GMP平台在动态表现来说,车身重量得到优化,惯性扭矩得到缩小,同时增强车身横向弯曲的强韧性,实现了敏捷操控性能。
途胜L混动版搭载了2.0L自然吸气发动机,最大马力150Ps,最大扭矩186牛·米。永磁同步电机最大功率44.2kW,最大扭矩264牛·米。整套混动系统的综合功率为193马力,350牛·米。传动系统方面并没有像两田一样使用E-CVT变速箱,而是选择了6AT变速箱。仪表盘上也还是传统的转速表。
这套混动系统并没有强制用电的EV模式,什么时候用油、什么时候用电、什么时候一块使劲完全根据当前的工况由系统自行判断。好在它足够的聪明,能够在每一次做选择的时候都提交正确答案。路况允许且脚底下比较温柔的时候能够依靠纯电驱动将车速提升到70km/h。
发动机启动时的声音和振动控制得都非常好,如果不是全身心的刻意感受以及盯着仪表盘上的动力分配表,你很难从感官上判断现在究竟是以何种动力驱动。
途胜L 混动配备了前雷达,下坡辅助系统、并线辅助等功能,同时还配备了独有的电动尾门,主副驾驶都配备了座椅电动调节,前排还有座椅加热。同时,途胜L 混动在车内设置了多个出风口,并提供了多口出风模式,将风均匀柔和地送出,不再直吹身体,而是萦绕在宽大的座舱内,消除了强风带来的不适。车机功能更是全面,语音控制、车机互联、4G在线功能一应俱全,还有远程启动。途胜L 混动10.4英寸车机屏幕尺寸足够大。
途胜L 混动的价格为18.58-22.58万元,相比竞品来说,起售价到了二十万元以下,这个价格比较合理,厂商在亲民价格的基础上,还推出了相应的优惠政策,给消费者带来更多实惠的同时,也降低了合资混动SUV车型的购买门槛。
一、HEV油电混合。
HEV混合HEV动力全称是Hybrid Electric Vehicle(混合电动汽车),目前比较成熟的就是汽油发动机和电动机的混合,我们平常见到的混合动力大部分是这种。HEV车型一般电池容量很小,通过汽车运动过程中的能量回收(例如刹车)来充电。所以,这种车不会给你提供充电口的。因为电池容量很小,它也不能让你长时间纯电行驶,电动机功率也不大,所以在起步和加速等场景中辅助发动机提供动力。
优点:它的优势就是能发挥电动机扭矩大的特点,在起步和加速过程中整体效率得到提升,车辆整体油耗就会明显下降。油耗低、排放污染小、无里程焦虑症。
缺点:无法长时间纯电行驶、在国内无法享受新能源政策
二、PHEV插电式混合
PHEV英文全称为plug in hybrid electric vehicle(插电式混合动力汽车)。比起HEV,PHEV就是在混合动力的基础上增加了外接充电这个功能。PHEV车型和HEV一样,会有传统燃油发动机和电动机的存在。但PHEV的电池会更大,并且能够支持长时间纯电行驶(其实就是几十公里纯电续航),同时还会额外多出一套充电机构。所以PHEV既能当纯电动车驾驶,也可以当成传统汽油车驾驶。但要注意的是,PHEV车型因为大容量电池和电机的存在,自身车重较重,在车辆电池能量耗尽,如果不通过充电桩充电,纯粹依靠发动机和动能回收装置充电,反而会增加车辆油耗。另外PHEV车型受制于电池容量以及车辆结构的原因,纯电模式行驶的里程数都不会很长。
优点:出行里程长、不受充电限制、不需要缴纳购置税、可以享受新能源牌照
缺点:需要有固定的充电设施、纯电里程较短(几十公里)、电池电量耗尽后油耗高
三、增程式混动
增程式混动,虽然它也有正常的发动机,但是它的动力输出是依靠电动机的,发动机只是用来发电为电动机提供电力的,它既可以外接电源充电也可以加油。
优点:具有较长的续驶里程,在电池电量消耗殆尽后,还可以依靠自带的内燃机发电,给动力电池充电
缺点:发动机和发电机并不直接驱动车轮,造成了这部分功率的浪费,重量大,在高速路油耗偏高。
通过上边的介绍,大家应该对混动汽车有了基本了解了,下边给大家介绍一款HEV混动车型——北京现代最新的混动途胜L。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=0b9555bcab03738dde4a0c2a831ab073/375e55fbb2fb4316dfb650667da4462309f7d330.jpg?tbpicau=2024-08-07-05_2bc647ce68b3c1bd4bb00898cf803c10)
途胜L 混动基于现代旗下全新一代i-GMP平台打造,该平台拥有更具设计创新性、更具安全性、动力性能更优异、操控更精准、动力适配更广泛的特性。全新一代i-GMP平台在动态表现来说,车身重量得到优化,惯性扭矩得到缩小,同时增强车身横向弯曲的强韧性,实现了敏捷操控性能。
途胜L混动版搭载了2.0L自然吸气发动机,最大马力150Ps,最大扭矩186牛·米。永磁同步电机最大功率44.2kW,最大扭矩264牛·米。整套混动系统的综合功率为193马力,350牛·米。传动系统方面并没有像两田一样使用E-CVT变速箱,而是选择了6AT变速箱。仪表盘上也还是传统的转速表。
这套混动系统并没有强制用电的EV模式,什么时候用油、什么时候用电、什么时候一块使劲完全根据当前的工况由系统自行判断。好在它足够的聪明,能够在每一次做选择的时候都提交正确答案。路况允许且脚底下比较温柔的时候能够依靠纯电驱动将车速提升到70km/h。
发动机启动时的声音和振动控制得都非常好,如果不是全身心的刻意感受以及盯着仪表盘上的动力分配表,你很难从感官上判断现在究竟是以何种动力驱动。
途胜L 混动配备了前雷达,下坡辅助系统、并线辅助等功能,同时还配备了独有的电动尾门,主副驾驶都配备了座椅电动调节,前排还有座椅加热。同时,途胜L 混动在车内设置了多个出风口,并提供了多口出风模式,将风均匀柔和地送出,不再直吹身体,而是萦绕在宽大的座舱内,消除了强风带来的不适。车机功能更是全面,语音控制、车机互联、4G在线功能一应俱全,还有远程启动。途胜L 混动10.4英寸车机屏幕尺寸足够大。
途胜L 混动的价格为18.58-22.58万元,相比竞品来说,起售价到了二十万元以下,这个价格比较合理,厂商在亲民价格的基础上,还推出了相应的优惠政策,给消费者带来更多实惠的同时,也降低了合资混动SUV车型的购买门槛。