和普铁不同,高铁不存在必停站一说,无独立正线的车站都有可能被跨(如南京南),更何况银兰全线的车站都是有独立正线的(西固是个特例,但有屏蔽门),所以抛去首末站点,剩下的车站排列组合。只不过根据车站规模、所在地行政级别等因素的不同,每个站停靠的概率有高有低,普遍的地级车站大于县级车站,参考既有银中段的情况以个人感觉大概排列一下:
第一档:银川,兰州西,始发站;
第二档:白银南,中卫南,吴忠,秦王川,车站规模较大,行政级别较高,绝大多数车都停;
第三档:平川西,中宁东,河东机场,靖远北,个别车跨越,但区间客流(可能)较为突出;
第四档:灵武北,红寺堡北,北滩,西固,陈官营,这类车站受限于站间距较小、规模小、辐射面小等诸多因素,车不会太多。