湛江新机场将于3月24日投入营运，但3月21日意外而至的东航空难，却为新机场的营运事蒙上了阴影，一场乔迁喜事转向了低调。
但不管怎样，搬新机场对于湛江发展绝对算是喜事。湛江机场是粤西唯一的机场，搬迁重建扩大后，升格为国际机场、4E机场。4E机场一般只有省会才会有，这是湛江几十年来，第一次获得资源高配。所以，新机场是湛江建设省域副中心的第一个阶石，意义重大。
曾几何时，湛江在神州大地，是一个极具份量的城市。它是新中国成立后国家投资建设的第一个现代化海港，长期居于全国八强之列。邓小平一度有“北青岛、南湛江”之说。大家别小看这名号，在民国年间中国有几个一线城市并称为“上青天”，如同当代的“北上广深”。所谓的“上青天”也即上海、青岛、天津，其中的青岛是妥妥的北方第一城。建国之后湛江可以和青岛并称一时，那是何等的荣誉。彼时的湛江，在广东省内是妥妥的省域副中心。环北部湾的高凉、雷州、钦廉以及海南岛，都捧湛江为龙头。湛江机场、港口、铁路齐全，几乎所有的建设都仅次于省城广州。省内地市还不知大学为何物，湛江已经有师范、海洋、医科三所大学。还有南海舰队总部、改革开放的14个沿海开放城市之一等等江湖地位，都说明了几十年前的湛江是绝对的广东第二城、省域副中心。
但当改革的春风吹绿了南粤大地，珠三角开始做世界工厂后，湛江的故事再无色彩，逐步沦落为落后之地，三十年没翻过身来。
湛江需要改变，湛江人期待改变。
而今省政府重新给湛江定了建设省域副中心的目标，新机场搬迁是建设的第一步。迈开第一步，才会有第二步、第三步------
尽管空难之后民航业黯然失色，但航空在人员的远距离流动方面仍具有不可代替的地位。空难之后，中国仍然需要一如既往的拥抱蓝天。湛江新机场也同样需要肩负起粤西门户的重任。
因此，湛江新机场搬迁，湛江人还是可以好好地庆祝一翻的！