牛友最常见的误区:电机功率越高,车子越会跑,这是错的,记住吃饱的低功率电机强过吃不饱的高功率电机
比如以48伏35安放流,将原厂电机改成1200W电机,带来的结果就是提速极速都慢,个人的理解是这样(有错请指正),高功率电机的线圈厚,磁钢重,需要更高的放流来推才推的动,所以放流没跟着升级,贸然改上大功率电机,带来的结果就是提速极速都慢,另外当升级电池和控器后,电机非改不可? 那也不一定,同样的48伏70安输出来说,原厂电机的提速甚至会强过1200W,1500W电机,但是原厂电机因为高温被操坏的几率非常高,所以才换上1200W的电机,只是为了承受更高的放流,当然,电机又分扭矩型,平衡型,速度型,不只瓦片有分,非瓦片电机的定速,设计也都不同,有的电机提速快,极速低,有的电机提速慢,极速高,所以当电池,控制器都升级后,这时想换电机也必须清楚自己平时开的速度,想要多高的速度,不然贸然的改大功率电机,只有提速慢,耗电的后果
比如以48伏35安放流,将原厂电机改成1200W电机,带来的结果就是提速极速都慢,个人的理解是这样(有错请指正),高功率电机的线圈厚,磁钢重,需要更高的放流来推才推的动,所以放流没跟着升级,贸然改上大功率电机,带来的结果就是提速极速都慢,另外当升级电池和控器后,电机非改不可? 那也不一定,同样的48伏70安输出来说,原厂电机的提速甚至会强过1200W,1500W电机,但是原厂电机因为高温被操坏的几率非常高,所以才换上1200W的电机,只是为了承受更高的放流,当然,电机又分扭矩型,平衡型,速度型,不只瓦片有分,非瓦片电机的定速,设计也都不同,有的电机提速快,极速低,有的电机提速慢,极速高,所以当电池,控制器都升级后,这时想换电机也必须清楚自己平时开的速度,想要多高的速度,不然贸然的改大功率电机,只有提速慢,耗电的后果