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捷安特27.5系列的SLR铝架和SLR 29的铝架强度有区别吗？

只看楼主收藏回复

都是捷安特自家的SLR顶级铝架，20款以及往后的公主车架在刚性重量比和材料改进上对比老年款的公主车架也有了质的升级，那么问题来了，SLR 29的车架除了轮径，在车架强度和结构优化上有没有强于公主系列？我看很多SLR 29用来越野刷台阶甚至飞包都没什么问题嘎嘎造，二公主三公主却基本没见到这么玩的，到底是轮径的限制导致公主系列不适合越野还是车架强度的确不如SLR 29？抑或者是因为早年款的公主系列断架导致公主系列口碑下滑最终被迫沦为山马车型如果是这样的话那也太憋屈了吧
IP属地:重庆来自Android客户端1楼2022-07-30 00:03回复
    威神_聚聚、enjoyOOO00、dy丶n48f亢. . . 被楼主禁言，将不能再进行回复
    铝材都一样，强度都是差不多的确实因为现在越野主流29轮径性能配置更好，导致同价位比不过slr29 ，二公主沦为了有钱大爷的山马车
    IP属地:河南来自iPhone客户端2楼2022-07-30 07:20
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      没区别
      IP属地:河北来自Android客户端3楼2022-07-30 07:21
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        强度绝对没问题，坏的全是摔的
        现在27.5的adv和slr全是山马配置，以前大公主有fox加碳轮，现在是双盘加脚撑
        IP属地:北京来自Android客户端4楼2022-07-30 13:07
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          捷安特275的铝架设计上就和29的有代差和实用意义上的不同。国内出的这一批特供275最早还是使用的135/142后叉规格，主要目的就是针对内地的骑游市场和清理大量275轮组和前叉的库存。直到21款之后才有了新规BOOST，你能想象一款正经入门级山地车带有货架安装孔位和近乎光头胎？而且都8028年了还搞双盘？？你要知道，现在Gravel都是单盘了你怕不怕？？？SLR275是国内专供，SLR29是全球同步发售，这一点就能说明一切，不接受反驳…
          IP属地:陕西来自Android客户端5楼2022-07-31 06:39
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