这赛季法拉利虽然表现确实不太好，比诺托也被喷的很厉害。但如果这么想，在比诺托当领队的首年，2019年法拉利引擎作弊，2020年可以说法拉利跌落谷底，2021年车队实力迅速回升，到2022年有了争冠实力，车拥有了绝对速度。比诺托担任领队期间，从2020年的谷底到2022年的有争冠实力，还是在进步的。只不过可能是管理层的问题，还有车队可能三年多都没处在争冠的位置上导致策略团队的问题，而且在争冠犯的错肯定比争积分犯的错要放大许多，状态没有调整好。2022年法拉利是现在的结局就看成是一个调整和恢复吧，还是希望法拉利能进步吧。
但其实最苦的还是勒克莱尔，因为法拉利没有冠军到没有那么关键，因为法拉利是f1历史最长的车队，有什么事法拉利没经历过？有辉煌，也有低谷（有的低谷可比现在还差）。而勒克莱尔还没有世界冠军，车队可以长期存在，但车手的时光可耽误不起啊！
我说这些也不是说洗比诺托，喷他也很正常，也该喷，就是看到法拉利这几年的成绩想说两句。而且不都说拿下比诺托吗，但法拉利的问题也不仅仅是个领队的事，等到时候真换领队了又开始怀念比诺托了