CC的图片有许多,俺只想说,俺的车跟图片里的是一样的,地库加上摄影技术欠佳,就不献丑了。
车子是冰岛灰+棕内,一摸一样实车在北京三里屯的中进众旺展厅有一辆,地点在三里屯路靠近京城大厦的方向路西。如果喜欢银外黑内,可以去南四环的进口大众北京中心 (此处有试驾车)。黑外黑内,就去新亚运村市场的华日菱,不过那是一台2.0T的样车。为了买这车,俺把北京三个主要的进口大众4S店都跑了 一遍。
按下启动键,发动机立刻就发出低沉的吼声,声音清晰地传入驾驶室,正如童子们所言,这车没有太做隔音处理,略给油门,声音瞬间变得高亢,松开油门,马上回 复到低音,反应干净利落。车灯开在自动挡上,白天会打开大灯内侧的日间行车灯,如果在地库,启动之后大灯会自动往两边和上下扫描一遍,很有意思。
提车出来上四环,新车不敢地板油,只是放在D挡上,1/3油门起步,车蹭的一家伙就往前蹿,小小的一点推背感,还没有感觉特别的加速,也就100米左右速 度已经过了80,感觉像60。方向盘没有明显的加重,DSG换挡非常平顺,没有感觉出明显的顿挫。略松油门,挡往上跳了两下,就平稳地跑起来了,档位没看 清楚,转速大约是1000转出头。看前面没有摄像头,就顺便超了几辆车,拉到100左右,感觉高档位加速一般,于是用拨片降了两档,好家伙顿挫马上就出现 了,转速飙升到3000多转,再给油,车加速非常好,转向依然很轻便,在车缝里钻了两下,几乎没有明显的侧倾(回家一看,出4S店俺就设了运动悬挂),刹 车还算灵敏,比起试驾车的过度灵敏,这个还容易适应。运动座椅把俺牢牢地固定着,真有人车一体的感觉。唯一还不太习惯的,是两个侧后视镜比较小,担心并线 会有盲区。
开收音机,好像电台是自动搜索的,已经把北京的调频台都自动存好的。音响一般(车门喇叭上没有丹拿的标),开起来之后车里还算安静,不过发动机的声音一直 听得很清楚,导航没有试,只是看了看地图(回到地下车库,GPS信号没有之后,定位就消失了,这点不如丰田装的导航, 里面有惯性系统,即使在地下依然可以指路)。
进小区,过两个减速坎,硬邦邦地弹了过去,够颠的,不过座椅的减震效果还好,没有特别的不适,也没有听到杂音。下地库,车灯自动打开,转弯的时候会有一点 侧面的补光,但是亮度貌似比氙气灯暗。倒车时候,大屏幕上会自动显示障碍物的位置和距离,前后障碍发出的声音略有不同,虽然没有可视倒车影像,也不觉得倒 车费力,只是倒车结束之后,屏幕上的倒车图像不会自动消失,需要按个键。
熄火下车,发现车锁不 上,反复检查尝试,最后发现是 插在启动槽里的假钥匙没有拔起来,假钥匙在槽里有三个档位,按到底是启动,再按一下发动机熄火但是收音机门窗还有电,一定要往外拔一下到第三个档位才能锁 门,这个设计有点怪异。后视镜可以折叠,长按锁车键可以自动关闭门窗的玻璃。
回来以后再试了试后座,不是想象的那么小,俺将近1米9,坐着没有顶头。
初步感觉:一辆容易上手、动力充足、操控直接的车。
车子是冰岛灰+棕内,一摸一样实车在北京三里屯的中进众旺展厅有一辆,地点在三里屯路靠近京城大厦的方向路西。如果喜欢银外黑内,可以去南四环的进口大众北京中心 (此处有试驾车)。黑外黑内,就去新亚运村市场的华日菱,不过那是一台2.0T的样车。为了买这车,俺把北京三个主要的进口大众4S店都跑了 一遍。
按下启动键,发动机立刻就发出低沉的吼声,声音清晰地传入驾驶室,正如童子们所言,这车没有太做隔音处理,略给油门,声音瞬间变得高亢,松开油门,马上回 复到低音,反应干净利落。车灯开在自动挡上,白天会打开大灯内侧的日间行车灯,如果在地库,启动之后大灯会自动往两边和上下扫描一遍,很有意思。
提车出来上四环,新车不敢地板油,只是放在D挡上,1/3油门起步,车蹭的一家伙就往前蹿,小小的一点推背感,还没有感觉特别的加速,也就100米左右速 度已经过了80,感觉像60。方向盘没有明显的加重,DSG换挡非常平顺,没有感觉出明显的顿挫。略松油门,挡往上跳了两下,就平稳地跑起来了,档位没看 清楚,转速大约是1000转出头。看前面没有摄像头,就顺便超了几辆车,拉到100左右,感觉高档位加速一般,于是用拨片降了两档,好家伙顿挫马上就出现 了,转速飙升到3000多转,再给油,车加速非常好,转向依然很轻便,在车缝里钻了两下,几乎没有明显的侧倾(回家一看,出4S店俺就设了运动悬挂),刹 车还算灵敏,比起试驾车的过度灵敏,这个还容易适应。运动座椅把俺牢牢地固定着,真有人车一体的感觉。唯一还不太习惯的,是两个侧后视镜比较小,担心并线 会有盲区。
开收音机,好像电台是自动搜索的,已经把北京的调频台都自动存好的。音响一般(车门喇叭上没有丹拿的标),开起来之后车里还算安静,不过发动机的声音一直 听得很清楚,导航没有试,只是看了看地图(回到地下车库,GPS信号没有之后,定位就消失了,这点不如丰田装的导航, 里面有惯性系统,即使在地下依然可以指路)。
进小区,过两个减速坎,硬邦邦地弹了过去,够颠的,不过座椅的减震效果还好,没有特别的不适,也没有听到杂音。下地库,车灯自动打开,转弯的时候会有一点 侧面的补光,但是亮度貌似比氙气灯暗。倒车时候,大屏幕上会自动显示障碍物的位置和距离,前后障碍发出的声音略有不同,虽然没有可视倒车影像,也不觉得倒 车费力,只是倒车结束之后,屏幕上的倒车图像不会自动消失,需要按个键。
熄火下车,发现车锁不 上,反复检查尝试,最后发现是 插在启动槽里的假钥匙没有拔起来,假钥匙在槽里有三个档位,按到底是启动,再按一下发动机熄火但是收音机门窗还有电,一定要往外拔一下到第三个档位才能锁 门,这个设计有点怪异。后视镜可以折叠,长按锁车键可以自动关闭门窗的玻璃。
回来以后再试了试后座,不是想象的那么小,俺将近1米9,坐着没有顶头。
初步感觉:一辆容易上手、动力充足、操控直接的车。