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IP属地:湖北来自Android客户端1楼2022-10-22 10:56回复
    抢个前排


    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2022-10-22 11:18
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      肥4,6为啥要拆解重组啊?感觉现行走向更顺直啊


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2022-10-22 11:25
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        经常看这个吧的都是老油条了吧,应该没什么疑问


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2022-10-22 11:44
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          IP属地:安徽来自Android客户端5楼2022-10-22 12:09
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            站务外包的可能性大不大


            来自Android客户端6楼2022-10-22 12:39
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              抢个后排


              IP属地:北京来自Android客户端7楼2022-10-22 13:00
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                一个城市,想搞一个应用在本市内的不跨市的市域快线(例如最近的大连8号线),该市域快线的审批流程是怎么样的?
                是必须得列入到本城市下一轮轨道交通规划里上报批复,还是说可以直接单独上报发改委审批?
                市域快线的批复,是一定得经过gj发改委批复的吗?还是说可以省里自己决定?


                IP属地:辽宁来自Android客户端8楼2022-10-22 13:02
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                  前排支持
                  虽然是我提议的(这不得置顶先)


                  IP属地:北京来自iPhone客户端9楼2022-10-22 14:26
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                    这个帖子为什么不置顶?


                    IP属地:上海来自Android客户端10楼2022-10-22 19:24
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                      一般的4门b车的连接处门距和车窗门距是多少?


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2022-10-23 18:28
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                        建议加精置顶(


                        IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2022-11-17 21:20
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                          如图所示,红线为一条线路的的郊区段,在早高峰时可不可以在客流密集方向开图下快车?
                          注:红线为原来线路,黄色,蓝色和绿色为快线,后面车站按照234站或1234站循环


                          IP属地:北京来自iPhone客户端13楼2022-11-20 15:01
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                            或者是这样?(绿:红:黄=0:1:1或1:2:2)


                            IP属地:北京来自iPhone客户端14楼2022-11-20 15:08
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                              请问轨道交通线网设计时,除了要考虑贴合城市客流和城市地形等外部因素之外,线网本身应该符合什么特征(例如线路不能过长,避免孤线这类的)


                              IP属地:北京来自iPhone客户端15楼2022-11-20 15:50
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