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可以，甚至能更少，这个就要参考你的品牌要求，哪些品牌起步，或者你选车方向，是尽可能便宜性价比，还是要有一定的品牌加成，还是居中。这些都要参考你需求来定的。
如果你需要比较清晰的分析或者这方面的推荐，可以私信我

我也是圈刹，6。5kg 自组，大概3。5个w 今年五月组齐的

高士特

自行车不是汽车，再好的车架也不会变快，再好的配置也不会变快，再好的轮组也不会变快，车的速度取决于人。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。车子越贵性价比越低，因为更贵不会更快，换什么车都没用。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不会一步到位，一步到位最不划算。山地车天生费力，不适合压马路。3k的电动车能提供人体300%的动力，3w的自行车却减少不了多少阻力。想快就不该买自行车，花有动力的钱买无动力的车，几万的车居然要人蹬，纯属智商税，毫无性价比。烧车就是业余，骑车就是拉胯。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

Tcr

tcr adv pro1 1.68ut碳刀齐了

快客自组

自组了一台，正好一万二多点

二手好买，新车少

悄悄告诉你，12000当年都能ut了

出台刚装好的二手

斯特拉1000，tcr adv2
品牌不太在意就bross13800能上105碟刹
瑞豹也有一个好像

有好价格才建议买，架子裸重786克