近日，汽车有文化获悉，4月1日上午沃尔沃官方宣布，将推出购车补贴活动，（4月1日至4月30日期间期间购车）最高可享3万元购车补贴。旗下的S90、XC90、V90CC、S60、V60、XC60等多款车型都将参与购车补贴活动。
其中XC90（除T8车型）可享受限时3万元购车补贴及终身免费保养权益，T8车型还可享2年保险基金和2年核心部件延保权益。旅行车沃尔沃V60（参数丨图片）限时可享1.4万元购车补贴、终身免费保养权益、2年核心部件延保、6,000元增购礼包以及至高15,000元的置换补贴。沃尔沃XC60（除T8车型）、沃尔沃S60（除T8车型）、沃尔沃XC40可分别享受至高9万元、7万元、6万元的综合优惠。
从销量数据可以看出，德系豪门“BBA”年度同比虽然也在下滑，但销量依旧稳坐前三。理想、蔚来、特斯拉新能源在前面插队，导致后面的二线豪华汽车品牌就比较尴尬。在2月的销量数据中，二线豪华汽车品牌的销量，几乎全都出现了同比下滑，沃尔沃下滑幅度11.3%的情况已经算是好的了。凯迪拉克下滑幅度达到了43.8%，接近腰斩，林肯的下滑幅度30%，雷克萨斯下滑幅度达到了34.8%，英菲尼迪同比下滑70%，讴歌甚至达到了83%，可以说都是难兄难弟。
而反观造车新势力，2月份，理想汽车销售新车16620辆，同比增长97.5%，环比增长9.7%。此前，理想汽车在公布2022年财报时表示，4月1日，理想汽车3月交付数据显示本月共交付新车20823辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达到309918辆。与此同时，4月1日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在参加中国电动汽车百人会论坛（2023）时发表主题演讲。进一步明确了“到2030年成为纯电豪华车企”“2040年成为气候零负荷标杆企业”这两大战略目标。同时表示中短期目标到2025年，每辆汽车全生命周期的碳排放降低40%，并降低整个价值链的二氧化碳排放量。随着新能源汽车的兴起，以前豪车讲的情怀和性能：纯手工打造内饰、W12发动机，V12发动机，好像也并不能被那么多用户买单了。
李想所说的高端国产新能源汽车崛起，首先干掉的便是二线豪华品牌，这句话的真实性似乎正在慢慢被验证。据统计，二线豪华品牌的市场份额正在以每年5%左右的速度被造车新势力吞噬。从2021年和2022年新势力品牌上险量占总销量的13.3%和18.7%，而在今年2月豪华品牌上险量276904辆，新势力品牌为64643辆，已经占总销量的23.3%了。汽车有文化认为，在如今汽车行业更迭这么快的时间节点，二线豪华品牌还不抓紧改变现状，不光会被造车新势力蚕食市场份额，甚至会被跨界造车给“拉下马背”。