1.铁路目前招人处于过剩状态,来铁路学校不一定能进铁路。
以我所在的学校,武汉铁路职业技术学院为例,该校是湖北专科T0梯队,本省录取线超本科线40分,全国铁路职业院校录取线排名第四(2021)。
今年全国铁路只来了武汉局,南宁局,上海局,北京局等几个局,招人数量除本省的武汉局为两位数,其他的局只招了个位数。往年极好进的兰州局,乌鲁木齐局,地铁,现在也开始挑人了,目前学校虽然在努力促进就业,拉其他企业来招人,例如格力,美的,长江存储,中核集团,但是这些非铁路专业的公司招的人都是劳务派遣,也就是第三方劳务合同,非正式员工。20级我所学的铁道供电技术专业就业率约40%。
2.铁路专业里,目前相对而言,工程,检修类专业更好就业。(以往机车也不错)
铁路上,男生比女生好就业的多,除非家里有关系或者对自己能力有信心,否则女生慎报。
3.铁路院校并非分数越高越好,就业率不与分数线成正比。
各地路局,地铁公司招人一般都倾向于原籍,即本地学生,且就近招人。例如咱们山西的太原局和太原地铁,招人大头在咱们山西的铁路学校,周边的陕西铁路,郑州铁路,石家庄铁路次之,南方的学校,如武汉铁路,更是次次之。每年招募计划几百人,均摊到全国铁路院校可能就几个人,大头还让本地院校拿了。
所以选铁路院校时,想留在咱们大山西,或者北方的,尽量报北方的铁路院校。我们学校东北的同学,因为东北路局五年都没来我们学校,最后大都留在南方了。
在企业眼里,铁路职业院校都差不多,招人多少主要看周边路局公司需求,不是学校越好,来的企业越多。
4.不要只看铁路,其他的例如自动化,机电专业也比较好就业。
铁路专业就业面比较窄,个人认为报考其他理工类口碑不错的院校也是不错的选择。
以我所在的学校,武汉铁路职业技术学院为例,该校是湖北专科T0梯队,本省录取线超本科线40分,全国铁路职业院校录取线排名第四(2021)。
今年全国铁路只来了武汉局,南宁局,上海局,北京局等几个局,招人数量除本省的武汉局为两位数,其他的局只招了个位数。往年极好进的兰州局,乌鲁木齐局,地铁,现在也开始挑人了,目前学校虽然在努力促进就业,拉其他企业来招人,例如格力,美的,长江存储,中核集团,但是这些非铁路专业的公司招的人都是劳务派遣,也就是第三方劳务合同,非正式员工。20级我所学的铁道供电技术专业就业率约40%。
2.铁路专业里,目前相对而言,工程,检修类专业更好就业。(以往机车也不错)
铁路上,男生比女生好就业的多,除非家里有关系或者对自己能力有信心,否则女生慎报。
3.铁路院校并非分数越高越好,就业率不与分数线成正比。
各地路局,地铁公司招人一般都倾向于原籍,即本地学生,且就近招人。例如咱们山西的太原局和太原地铁,招人大头在咱们山西的铁路学校,周边的陕西铁路,郑州铁路,石家庄铁路次之,南方的学校,如武汉铁路,更是次次之。每年招募计划几百人,均摊到全国铁路院校可能就几个人,大头还让本地院校拿了。
所以选铁路院校时,想留在咱们大山西,或者北方的,尽量报北方的铁路院校。我们学校东北的同学,因为东北路局五年都没来我们学校,最后大都留在南方了。
在企业眼里,铁路职业院校都差不多,招人多少主要看周边路局公司需求,不是学校越好,来的企业越多。
4.不要只看铁路,其他的例如自动化,机电专业也比较好就业。
铁路专业就业面比较窄,个人认为报考其他理工类口碑不错的院校也是不错的选择。