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西南西北大运转

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又是暑假,lz从前年底就开始计划的沪昆成昆大运转在经历了多次的推迟后终于可以落实了。只是可惜,成昆老线已经不再,而40度大热天运转25B小票属实不太现实,于是就以成局特产AD钙作为平替。
此次运转总里程高达4941km,从福建出发跨过江西、湖南、贵州、云南、四川、甘肃、陕西八省,途径鹰厦、杭深、龙漳、南龙、昌福、沪昆客专、京广、沪昆、内六、南昆、成昆、峨广(成昆复线)、宝成、陇海共14条铁路线,乘坐D2339、G2278/9、Z77、C5844、G5343、G2802、K9585/8、K9586/7、Z161、7452、7466、D858、C50、T8共14趟列车,应该是lz里程和耗时最长的一次运转了。
只是可惜昨日突发急性肠胃炎,无缘Z6102和C213的包西西延段,里程也没能超过5000km,算是一个小遗憾。
镇楼沪昆关寨-二道岩区间


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2023-06-06 14:24回复
    由于lz目前还在西安,故更新会比较慢


    IP属地:广东来自iPhone客户端2楼2023-06-06 14:24
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      Day1 5.25
      第一程 D2339 厦门-漳州
      和朋友汇合,因为懒得去北站所以干脆转车了,选了去深圳的标杆到漳州。几天前这车由大地铁更换回了2A,乘坐体验感直线提升,虽然也就那么半小时
      漳州站站务甚为友好,允许我直接在站台上等候下一程列车


      IP属地:广东来自iPhone客户端3楼2023-06-07 23:49
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        出发前几日不幸二次感染,甚至担心耽误行程,出发当日方才康复,于是只能随身携带药品


        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2023-06-07 23:50
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          第二程:G2278/9 漳州-长沙南
          担当统型380A-2714,这还是lz第一次乘坐动车走龙漳南龙,先前几次都是K1210(乐
          抚州站踩掉了晚点的126,上次还是在126上被2278踩
          高速线沿线风景没啥可看,而且风景尚且不错的南龙也已运转多次,没什么兴趣拍摄,基本半睡半醒到长沙;客流倒是一直非常大,基本都是短途区间客流


          IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2023-06-07 23:53
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            下午润去拍车,成功收录1893号机车,算是个意外收获吧
            早早回酒店休息了,毕竟第二天才是第一个重头戏——沪昆湘黔段


            IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2023-06-07 23:57
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              前排围观


              IP属地:浙江7楼2023-06-08 00:11
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                后排围观


                IP属地:福建来自Android客户端8楼2023-06-08 07:11
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                  长沙机务段还是有极多的韶山8,也算是这款曾经的经典机车最后的疯狂了
                  长沙方向的沪昆车在株洲枢纽进沪昆线还是需要切割京广正线,限速也挺狠
                  湘潭大桥限速60通过,下行线是老桥现在限速比较低;而湘潭-向韶区间也吃了很多限速,基本只能跑90甚至80以下
                  向韶站能看到韶山支线,而通过向韶后限速也放开到了120,最快能推到117,路况大抵和南京广有些相似


                  IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2023-06-09 22:38
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                    娄底晚点14分到达,还是被中间的限速坑了
                    过娄底后限速明显降低,弯道更多,但景色也更有意思
                    不过在过冷水江东进雪峰山区前,lz还是先睡了一觉;进入雪峰山区后运行时速掉到了76-78,丘陵也环绕在铁路两侧
                    不知大降速前这段区间的限速如何,至少现在大部分是只有80的;有些小区间能够到90上下


                    IP属地:广东来自iPhone客户端11楼2023-06-09 23:06
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                      越接近怀化的区间山越多,弯也越急;路上也交汇了Z162(正是lz几天后乘坐的那组车底)
                      怀化追到晚点2分,广铁的老站站台上一直都有小推车售卖盒饭,而当日的盒饭味道非常不错,并且都是15元


                      IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2023-06-09 23:14
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                        怀化-玉屏区间lz也睡了会儿,为后面最精华的玉屏-龙里段攒精力
                        怀化晚点6分发车的情况下玉屏还是能够早点2分到达,这段区间的路况看起来还是过得去的


                        IP属地:广东来自iPhone客户端13楼2023-06-09 23:35
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                          沪昆铁路沿舞阳河畔蜿蜒前行,逐渐上升高度。而舞阳河的翠绿也如同翡翠一般秀丽
                          湘黔段一个经典镜头便是铁路上跨镇远古镇,而当日天气极佳,lz也收录到了这一照片:铁路、古镇、舞阳河与河畔的山峦组成了美好的画面
                          玉屏-镇远大多车排图均速只有60不到,而实际上这段区间的限速虽然也不高,但最低也能达到80,路况是还可以的


                          IP属地:广东来自iPhone客户端14楼2023-06-09 23:41
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                            经过施秉不久就进入宝老山展线,沪昆铁路少有的展线之一
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                            施秉-宝老山限速能达到90上下,而进入展线后列车明显拉了一个刹车,但速度也能达到76-83
                            出展线后上下行分离仍然非常明显,这也是沪昆湘黔段单线改双线的显著特征
                            凯里最终早点13分,平均时速73.884


                            IP属地:广东来自iPhone客户端15楼2023-06-09 23:48
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                              凯里出站马上又进山,限速也仍然是80
                              这一段区间上下行分离也很明显,很长一段区间上行变成了老线,沿着山脊爬升又下坡;而下行线基本拉直


                              IP属地:广东来自iPhone客户端16楼2023-06-09 23:54
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