基本上不行，除非起伏路很大，爬升多有点希望。

这样没法对比的，平路看绝对功率，纯爬坡看功体比。硬要对比的话，起伏路坡陡且长，那可能功体比高的有优势，如果坡缓且短，那功体比高的不一定有优势，大体重可以靠爆发力

骑得过，包括平路

能

平路也是前者快

应该差不多

前者吊打后者。

要看体积，如果身高是根据体重来的，30巡航就能差出20多w

前者吊打后者，起伏路大体重功体比低很难受的
50kg迎风面积还少，4w的有氧无氧能力肯比3w的强，不会差不多

功率其实只是输出的大小，具体还得看个人身体情况，身体宽窄，大腿粗细，肌肉分布啥的。卖鱼佬和猹，一个175身高60kg，一个176身高，66kg，6kg的体重差，猹的功率好像比卖鱼佬还高十几W，1cm的身高差，看着差别不大，实际上，相同赛段，猹等于多一辆车子的重量，1cm的身高差，卖鱼佬肯定风阻比猹低，更何况卖鱼佬身体更紧凑，所以可以骑的更快。如果单纯的拿功率来说，莫霍里奇1250W，猹是1190W，老莫比猹的功率还高60，但是成绩远远不如猹，老莫189将近190的身高，太高了，风阻太大了。但是个子小，也不代表骑得更快，个子小，肌肉长度就短，更适合骑平路，就是巡航，爬坡就没招了，爬坡就是大个子占优势。所以，骑车子，功率，身高体重腿长腿短啥的都重要。

要看体积了

再来说说，续航，体重大的能量储备高的多，就算起伏路坡度大拉不掉你，长途也能拉掉了

算了一下平均坡度2%左右，前者和后者速度差不多，坡度越大，前者优势越大

3.6 7那样吧