1、连云港—盐坨—云台山—东辛—徐圩—杨集。
2、墩尚镇—盐坨联络线
3、按照时速200公里，复线电气化标准建设。
4、连云港东站更名为中云站，云台山站更名为连云港东站
5、云台山站定位为连云港普铁、高铁始发站。停靠部分青岛—云台山—上海方向过路车，增加徐州—连云港—云台山—盐城方向过路车
6、线路北侧式站房，规模2万+
7、连云港站适时新建高架站房，及沿海、临连等高铁线路。形成以连云港站为主，云台山站为辅的铁路客运布局

俺们浦街不慌便喽

江海大海滨校区最理想的位置是五七盐场

市政府的理想位置是猴嘴那里，这就形成了东边框里挑的是连云，西边框里挑的是海州，头上再顶个赣榆。真成了一心三级的格局

这方案不错，不过盐坨站扩建改连云港北更合适，云台山站货运太拥挤了不一定有空间，就是成本高了点。沿海高铁肯定要350的 200不合适

挺好，还能照顾到徐圩

连京沪线都避开你连云港市了，何谈扩展市内高铁！

高清图有嘛？

平面图看起来不错，实际施工难度（工程量）很大
这块铁路、公路十分密集
如果试试大概率得建高架站

把小火车开起来啊 都解决了

这次的山东地震对京沪线的影响不知道大不大，国铁还敢不敢沿地震带上修京沪二线，如果线路有改动很有可能和沿海并线，连云港要尽快规划出合理的线路站址。

比较关心货运南绕西段

高铁进东站

楼主图片基本实现不了。这是把海州人扔了。
而且，徐圩云台山基本都是石化基地和核电站。
估计在做梦。