前几个月刚写完3万公里的报告
为啥又写呢，因为它把我撂路上了，撂在了前不着村后不着店的地方！
这次是早上出去冷车点火不给油就自己往前窜窜窜，稍微给点油怠速就正常了，这个状况有个把月，我也没在意。
结果就是这次开出去10公里左右，直接80的速度失去动力熄火，靠边停车在打火打不着，吓我一跳。
冷静下来之后想想在打火试试，是不是后轮绞进去塑料袋啥了，看了下后轮正常。在打火还是不行。打了好几次都是起动马达干磨的声音，也不敢再试，怕把启动马达给整坏了。
推路边歇会吧，歇了一会在打火，可以了！给把油，好家伙，发动机轰轰轰，后轮文斯不动。我推了下车，能推走，没有什么阻力。这时候我估计应该就是传动有问题了，分析了下，要么就是皮带断了，或者传动轴折了，这玩意应该不会轻易折，反正肯定是传动的事，因为发动机没问题，点火也没问题，都正常，给油后轮不转，说明传动没做功。
马上下单货啦啦，结果早上太早，中面没有，只有小面，车之大，小面装不下！
无它，特么的豁出去了，推车，反正时间充裕，当锻炼，玩把万米溜甲鱼！
呲牙咧碎推到第一个车店，人家是新大洲本田专卖，没有五本的配件，要想修得定件，算了，走人，接着推
全程历时3个半小时左右，推到了五本，拆开传动一看，果然皮带碎成了渣，10分钟清理换件维修完毕，换了根原厂皮带和普利珠子，普利珠也是上次一起换的副厂，前后离合都没事。
这根碎了的皮带就是我不到3万公里的时候换的那根品牌叫盖茨（盖茨品牌好像也不错的，估计这是根高仿）的皮带，普利珠也是杂牌，想着本田这发动机皮实，传动的零件副厂应该也没啥，开个2万公里就值了。
没成想啊，不到4000公里副厂的这俩玩意就碎成渣，其实最开始原厂的那根皮带也就是有点小裂，除了有点抖之外还能用，但是想着快3万了，也该换了，换了根凑活的副厂，副厂的也不便宜
总结：这车请用原厂配件，最好是车店有质保的原厂配件（车店如果假配件，跑得了和尚跑不了庙，他们一般不敢，也没必要，挣的是工时费），网上的东西A货太多，包括我自己换的前灯罩外壳（一次大风倒车外壳磕裂了），到手安装就发现螺丝孔位置错位严重，勉勉强强弄上，外壳零件高仿就高仿吧，反正便宜。
但是涉及到发动机，传动的零件大家请支持原厂。
否则，用了三无配件是说断就断，还好这是断在城里，这要是断在我6月份跑北戴河的时候，那就废了。
对了，6月份我用这个车跑了趟北戴河，早上3点半出发，中午11点半到，单程330公里，跑了小9小时，回来的时候跑得快，7个半小时，去回都是中间加了一次油，一口气跑完。这次长途就是用的这根碎成渣的皮带，还算是给面子，没给我碎路上，回来抗了一个多月碎了。
我估计就是跑长途长时间极速，皮带磨损严重，再加上本身质量也一般，扛不住高强度。所以大家长时间极速之后，要及时检查传动。
现在换了原厂皮带和珠子之后，久违的新车传动感觉又回来了，希望这次换的是正品哈哈哈，推车后好几天我这胳膊腿还酸，手握车把的那地方都黑紫了
---推车3个半小时，刺激！---
---碎成渣渣的皮带---
----6月份北京—北戴河---
----6月份北戴河—北京---
为啥又写呢，因为它把我撂路上了，撂在了前不着村后不着店的地方！
这次是早上出去冷车点火不给油就自己往前窜窜窜，稍微给点油怠速就正常了，这个状况有个把月，我也没在意。
结果就是这次开出去10公里左右，直接80的速度失去动力熄火，靠边停车在打火打不着，吓我一跳。
冷静下来之后想想在打火试试，是不是后轮绞进去塑料袋啥了，看了下后轮正常。在打火还是不行。打了好几次都是起动马达干磨的声音，也不敢再试，怕把启动马达给整坏了。
推路边歇会吧，歇了一会在打火，可以了！给把油，好家伙，发动机轰轰轰，后轮文斯不动。我推了下车，能推走，没有什么阻力。这时候我估计应该就是传动有问题了，分析了下，要么就是皮带断了，或者传动轴折了，这玩意应该不会轻易折，反正肯定是传动的事，因为发动机没问题，点火也没问题，都正常，给油后轮不转，说明传动没做功。
马上下单货啦啦，结果早上太早，中面没有，只有小面，车之大，小面装不下！
无它，特么的豁出去了，推车，反正时间充裕，当锻炼，玩把万米溜甲鱼！
呲牙咧碎推到第一个车店，人家是新大洲本田专卖，没有五本的配件，要想修得定件，算了，走人，接着推
全程历时3个半小时左右，推到了五本，拆开传动一看，果然皮带碎成了渣，10分钟清理换件维修完毕，换了根原厂皮带和普利珠子，普利珠也是上次一起换的副厂，前后离合都没事。
这根碎了的皮带就是我不到3万公里的时候换的那根品牌叫盖茨（盖茨品牌好像也不错的，估计这是根高仿）的皮带，普利珠也是杂牌，想着本田这发动机皮实，传动的零件副厂应该也没啥，开个2万公里就值了。
没成想啊，不到4000公里副厂的这俩玩意就碎成渣，其实最开始原厂的那根皮带也就是有点小裂，除了有点抖之外还能用，但是想着快3万了，也该换了，换了根凑活的副厂，副厂的也不便宜
总结：这车请用原厂配件，最好是车店有质保的原厂配件（车店如果假配件，跑得了和尚跑不了庙，他们一般不敢，也没必要，挣的是工时费），网上的东西A货太多，包括我自己换的前灯罩外壳（一次大风倒车外壳磕裂了），到手安装就发现螺丝孔位置错位严重，勉勉强强弄上，外壳零件高仿就高仿吧，反正便宜。
但是涉及到发动机，传动的零件大家请支持原厂。
否则，用了三无配件是说断就断，还好这是断在城里，这要是断在我6月份跑北戴河的时候，那就废了。
对了，6月份我用这个车跑了趟北戴河，早上3点半出发，中午11点半到，单程330公里，跑了小9小时，回来的时候跑得快，7个半小时，去回都是中间加了一次油，一口气跑完。这次长途就是用的这根碎成渣的皮带，还算是给面子，没给我碎路上，回来抗了一个多月碎了。
我估计就是跑长途长时间极速，皮带磨损严重，再加上本身质量也一般，扛不住高强度。所以大家长时间极速之后，要及时检查传动。
现在换了原厂皮带和珠子之后，久违的新车传动感觉又回来了，希望这次换的是正品哈哈哈，推车后好几天我这胳膊腿还酸，手握车把的那地方都黑紫了
---推车3个半小时，刺激！---
---碎成渣渣的皮带---
----6月份北京—北戴河---
----6月份北戴河—北京---
