这才更新了几天就要新手攻略，也没有啊基本套路接着玩

草65年是初始开局？那就只能上来就玩货运了

投资拉满，员工拉满，速701拿9万客流以下的奖励，然后转型货运开721qf，等到862出来后开始混装长途，62m出来开始大量暴线，再开742

看能不能等年底的DC9-10(90座位、0.71馬赫航速）；
不想等的話就先買TU-124，一樣買大量小飛機，再租701來搶線；
1968.8，732開賣前有兩種思路：
1.盈利夠一回合買862了，就果斷搶長程航線，偶有餘款再補買小飛機+租701（小飛機包括1967.12的DC9-32F與727QF貨機）。
2.直接保持買小飛機+租701策略，到68年換732，而1969.5直接買iL62M來中轉；
此時基本862與稍後741能飛的，你62M都能中轉，4+4航班也能穩定四千多K；
到1973.10換L1011-500，航速、油效都比62M好很多，但是賣得比較貴些（優質的中轉可以租741來飛，還行的就買DC10-30）；
等70年代的經濟危機結束後，就穩定替換1011、10-30、762、763，後面也可換A330系列。
註： 前期的TU124關掉，或者換737，不然員工薪資5、人數1、油價開始飆漲後，TU124的盈利會變得很尷尬…
同理，貨運大概就到737F、A312/313F，中期貨機載運量超過老703F的40幾噸，到五六十噸以上的，收益都不太好… 同等費用不如去買客機來中轉（貨機省下投資與座艙餐點，所以成本比客機便宜一些，小型貨機大概是同等級貨機的6、7成，到747F的營運成本會近乎747的一半，只是10-30F以後的大型貨機，盈利都很慘淡……）。

1965年 开局就有神机721和72QF.....就没必要堆tu104和811了
0.开局hub建议法兰克福，伊斯坦布尔，莫斯科。fra好在指数高，而且前期没有jfk/lhr那么热门，但是离一线城市都太近，短航线盈利低。出了747以后中转航线开的很舒服。IST好在后期开中转舒服，欧洲内小航线也能放开手脚，但是指数稍低。DME指数勉勉强强上600，但是身处东欧，小航线非常放得开，早期在NA/SA开中转也非常舒服。可惜后面就显得乏力(而且有不少头铁的毛子用il18 tu104跟你疯狂抢航鹅())
LHR前期基本疯狂卷。CDG看运气，(但开中转很难受。。。航线不太好找)，阿姆斯特丹个人感觉不如莫斯科舒服。MAD和BCE离亚洲太远了。。。。。。不太舒服
开局我反正是不考虑美亚hub。。。除非你打算在LAX用721开遍全美或者躲在东亚偷偷发育
1.不需要急着占长航线，先买+租721，把4000km一二线城市铺满；铺到20条就差不多了。这时候大概也到66-67年了。然后看情况买72QF
2.出732前买点862和703B开长航线。盈利最大的航程之和:703B大约是11000km(5班次)和14700km(4班次)，862的话要稍微远一些。但是如果为之后的741/742做准备，最大航程之和应为12000km(5班次)/16500km(4班次)左右
3.68年8月以后大量购入732，把三四线小城铺满。这时候大概到69年下旬了。有概率爆机场，那就买732/721把租的飞机换掉。这时候看情况加员工和投资
4.741出了以后可以买，可以租，但其实买了换掉一线HUB一线的703B就很合适。换掉的703B/862继续开二三线的中转。
5.742出了以后开洲际直飞和中转。中转最大盈利航程应为12000km/16500km左右，直飞同理。