EN590准现货属于在海上船里的产品，是TTO程序，即将到达港口的产品。
关于TTO交易程序需要买家准备好船上产品的接管费用。1.不可能是双报备后让你们支付接管，如果是双报备后你们不支付接管费用，油轮不管路程是60天还是多少天只能原路返回再发出，所以任何卖家炼厂不会冒这样的风险。2.不可能给买家提供入库单，入港作业通知书。这些没有支付保证金之前这些动作涉密信息不可能泄露给任何不认真的买家。3.不能进行BG保函担保和共管对押之类的业务。国外炼厂不会有这样的账户，也没有时间与你们做任何纠纷。4.关于保障安全，只能确认船长承诺，因为作为船长承诺有法律责任，如果承诺与产品不符合，船代公司资格会被注销，船长会被逮捕，船和船上产品会被扣留。#EN590准现货#
EN590产品的现货是指自贸区油罐里面卖方国外炼厂的产品，这样的产品需要产品买方准备分配费用的。#EN590柴油现货#
这样的产品没有任何人可以免费进去检查卖方炼厂的产品。做过平行进口车的都知道没有任何押金不允许进去自贸区检查。车都是这样，何况是油品这样的大宗物资。卖方可以提供罐区罐号让买家自己进行检查产品，不会有任何辅助，你们有特权自己进行检查，没有只能按照卖家炼厂程序执行。同样不会提供入库单，入港作业通知书这些文件，涉密信息不会提供。不会支持任何的担保共管这样的交易程序。物权所有权文件没支付分配费用之前也同样不会提供。#en590柴油#
很多买家不是认真的套路炼厂把POP文件名字改为他们的名字对外说物权是自己的那都是诈骗。
奉劝行业小白先了解好国际贸易规则再做，不管做什么事情首先要懂规则遵守行业规则，不懂乱弹琴都是徒劳无功的浪费大家彼此时间。不遵守规则被骗子利用被骗是必然的。不要反其道而行之。国际贸易是条条框框固定不可协商的。不是保险合同。#国际贸易规则#
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