我在想那些自行车和步行的怎么上去的

非常同意樓主的說法，本人125騎過318和317，125和150能摩旅沒錯，但是，只要騎手不是特別矮小，我一律建議250-400排量最合適。一個理由就夠了，那就是跟得上車流，有足夠的動力不讓貨車小車超你。為什麼呢，因為318和219的貨車小車跑得特別兇，你騎個125會經常被超，路本來就很窄路基特別窄，跟不上車流太危險了

想什么！？
自行车都能环游全国...！

只要享受途中就行，我刚追完一个从南京骑踏板电摩去拉萨的，一天大概骑个300公里，电动车充电就是方便，是个插座就行。搞得我也想改改电动车去了

踏板骑时间长了蛋蛋麻麻的怎么破

的确，才跑了一趟大环线，排量小了，一句话：沉住心，慢慢骑，安全第一。

我认为每个人出去旅行之前先计划好行程和玩法，要着急赶路的300以上排量，你骑150之类的肯定快不了，不在乎时间，纯玩的随便骑什么都行，只要自己喜欢，摩旅没有舒服的，即便你骑500排量的也是累，只不过能快速的到达旅馆罢了。

还好吧，今年5月骑150挡车 3500公里7天 关键是这车我平常代步用的，不用怎么改装回来之后继续代步

理性讨论，不可一概而论，每个人有每个人的消费水平，有好的条件选大车自然没毛病，但这并不代表小排量走不了。虽然体验是差了点

另外我不知道大家喷楼主做什么？有钱当然是好车体验感强，没钱用小排骑行的也可以，多大钱办多大事

太子巡航车和中大踏板哪个更知道摩旅呢？

不大不小正合适，250双缸就可以了

有钱谁不想买好的，可惜钱包不允许，还有不少买摩托就只为了一趟摩旅，骑完还得卖二手，这不得选个销量大的吗，125/150这些价格便宜出手也快，质量稳定维修也方便，不追求速度只为沿途风景还省钱

楼主说的也没啥毛病，就是一个建议，不用杠，想买小 就小，挺建议 就买大，没毛病

我刚开始认为一辆自行车就可以进藏了，因为相比徒步的，骑行更现实，后来觉得低排量踏板更能体验旅行乐趣，听你这样说，一步到位，我觉得房车才是旅行最理想的工具