主要因素应该是普速线普遍货运压力较大。

上筒的线路一般都是160级别且没有平行客专的线路。辽宁省显然这样的项目极少。

沈抚城际适合上桶不知道明年沈抚城际重新开通会不会上桶

赶紧上桶吧，光鹤岗有桶太没面子了

辽宁没有啥新线路啊

辽宁的状态是高铁覆盖的太快了，能换桶的地方太少。沈山、哈大货运繁忙，秦沈勉强塞进去一对C，沈抚线路限速120不说，上桶估计票价17~20之间也很难有客流，还不如加快推进高铁建设呢

但我个人觉得，在辽宁省很多城市高铁站远离市中心的背景下，用桶来替代管内普速是一个不错的选择，客流量不会差，由于是替代原有的管内普速也不会影响运货

鸡肋的垃圾桶，还当宝了，普速车的速度，动车的价格，为何还要，辽宁大多数地方普速和高铁都覆盖率极高，城市之间又比较紧，高速公路覆盖率高，现在这状态多好，可选择交通方式太多了，垃圾桶还是别来。

辽宁不需要那种鸡肋玩意

是吗？您不说我都不知道辽宁省就山海关-沈阳那一对。

沈山开不了桶，西沈山130以上都得费劲，线路太差。只能是一对管内Z代替，比如沈阳直达锦州站的

你一上桶 票价一高 立马改坐大客 大平原点到点 离家最近地方下车 沈抚 鞍海 海大 都已经印证了这点 这还是有普速的情况！你要是上桶 不是高铁 就是大客了

可以来个大连去齐齐哈尔桶，跑得快，停大站就行，停大连，瓦房店，鞍山，沈阳，四平，长春，哈尔滨，去齐齐哈尔

两方面的原因，一是高铁覆盖率比较高，地级市都通高铁（抚顺在建），二是原有普速车辆保有量很高，再购置桶就太浪费了，不划算。