应该用普通公交跑，可多站几个人。

碰到这情况还是做801吧，或者瑞达出几个睡觉车

主要是放假，哪怕平时的周末应该也没这多吧

一人一座是肯定的，太谷的配车也是一人一座，不让站，坐满了放置满员牌子

现在有这样一个问题：1.规定公路车必须系安全带，不能站人。2.规定高速公交必须使用公路车。
so：为什么921不上高速，非要用公路车？313用城市公交车不照样跑得好好的？可以抬杠，但是希望你们思考一下：
1.76和310等原来用城市公交车，为什么非要换成公路车？
2.如果你在寒风中等了四十分钟以上的公交车，司机告诉你已经满员不能再上了而且这是今天最后一班，你会作何感想？
小结：921平时用公路车没问题，节假日能不能加车加趟，哪怕加1-2趟？公路车买回来是开高速线路的，上位者好大喜功，买来一堆公路车，结果只能放到常规公交线路上运营，这种行为不太合适，这一点无可否认。城市公交车“不是不可以”拿公路车跑，这就跟最近央视报道的“安全无效”的药物一样，花了老百姓的钱，不给老百姓办事，肥了谁的腰包？
最后说一句，法律是一定要讲的，但是平时不能事事只讲法律。我不是律师，我不可能把法典全背下来，平日如果违法了，我可以做到以后不违法。建议打嘴炮的人平时多出去走走看看，看看是不是只要有了“法律”，一切民生问题就能迎刃而解。

100辆公路车，当时就917用了20辆。没什么线路用，剩下的908、310、76、86在用。因为退役了不是天然气的车，普通公交车不够用，公路车又富余

921，920支都非得用公路车，还不让站人，920支甚至得系安全带，我也表示非常不解

还是改变你自己吧！

我的评论哪去了

火车人太多

那假如中间没有清徐，太谷过去就是小店那不就和901一样都是市区道路可以站了？

不是用什么车的问题，是之前山西出了几起公交车和大巴客运事故，现在城乡公交和城际公交都不让超载了，国家政策层面规定是：延伸到农村的城市公交车辆，原则上不得使用设置乘客站立区的客车；确需使用的，应报地市级人民政府同意；实际一处事故，哪个地级市政府愿意来承担责任说同意呢，直接一刀切，而且这个政策还有一个对延伸到农村的城市公交车辆范畴的理解…