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一起来细数高铁建设史上的败笔

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IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2023-10-13 09:32回复
    我先来第一个,250的西成


    IP属地:广东来自iPhone客户端2楼2023-10-13 09:32
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      西沪昆


      IP属地:陕西来自Android客户端3楼2023-10-13 09:35
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        这种话题下总是会提到西成


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2023-10-13 09:54
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          还有宜城高铁站,放弃规划好好的宜城西站,跑去搞宜城北站,把宜城当武汉了多中心发展?宜城西站加上规划隆中到宜城联络线,可以兼顾西十和呼南,不用换向,关键也是一次过汉江,不增加成本,现在直接卡死,只留呼南,去西十还得在襄阳换向,不能不说是一大败笔


          IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2023-10-13 10:19
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            降标的线路全部是败笔。此外还有汉宜铁路,在盛光祖降标之前已经错误地使用了T梁。至于宁蓉、杭深没有全线350,估计是当时没有办法批复。


            IP属地:湖南来自Android客户端7楼2023-10-13 10:37
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              连镇客专


              IP属地:江苏来自iPhone客户端8楼2023-10-13 10:39
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                160长白


                IP属地:吉林来自iPhone客户端9楼2023-10-13 10:41
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                  京沪全线没几个县级高铁站算不,而且既有站站房面积过小(点名徐州东)当初生搬硬套国外模式的失误


                  IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2023-10-13 10:42
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                    石济客专


                    星座王
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                    IP属地:河北来自Android客户端11楼2023-10-13 10:43
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                      兰新高铁


                      IP属地:山东来自Android客户端12楼2023-10-13 10:44
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                        降标大多不是败笔


                        IP属地:辽宁来自Android客户端13楼2023-10-13 10:45
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                          襄阳东站,应该设置为北端郑州、西安方向,南端重庆、南宁、武汉方向,形成郑州-平顶山-南阳-襄阳-随州-武汉通道和西安-商洛-十堰-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-长沙通道。沿江通道使用武宜、宜兴联络线即可。


                          IP属地:湖南来自Android客户端14楼2023-10-13 10:46
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                            合福


                            IP属地:上海来自Android客户端15楼2023-10-13 10:48
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                              京哈高铁京沈段设站过于密集,结果多座车站停运或仅有极少量车次。


                              IP属地:湖南来自Android客户端16楼2023-10-13 10:49
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