1、哈尔滨-呼兰-兰西-青岗-明水-拜泉-北安设计时速160-200km/h，结束兰西-青岗-明水-拜泉等县市不通铁路的历史！

2、北安-五大连池-嫩江-加格达奇铁路
设计时速160-200km/h，结束大兴安岭地区直通哈尔滨取道齐齐哈尔绕远的问题，促进五大连池地区旅游！

3、牡丹江-宁安-东京城-敦化客专
设计时速250km/h，连通敦白、沈白、牡佳，解决东三省东部高铁断头路问题，促进镜泊湖、长白山、雁鸣湖等旅游景区发展！

4、双鸭山西-友谊-富锦-同江南-前进镇-抚远，扩能改造铁路，设计时速160-200km/h，使得三江平原腹地出行向东走牡佳-哈佳去往哈尔滨，向南走牡佳-牡敦-敦白-沈白去沈阳或者长春！

暂时觉得最有必要的几条线，其他的可以补充！

没有钱，没有钱，没有钱，更重要的是没有足够客流，这些线路之前就提过，最近二十年很难了！

哈尔滨 兰西 青冈 明水 拜泉 克东
呼兰 巴彦 木兰 通河 汤原
哈尔滨 肇州 肇源 松原
其他虽然也有需求，但是成本上恐怕不允许

北安让胡路，双线160客货混跑。
绥化宾州尚志敦化，双线160客货混跑。
饶河东方红鸡西林口尚志五常吉林双阳辽源铁岭沈阳，双线160战备铁路。

北安-伊春普速应该连上，单单160即可

先把能既有线路改造完在说新建的吧 比如哈绥北、哈绥佳等线路。

肯定是牧敦的优先等级最高啊，这样牡丹江，鸡西，七台河，双鸭山都不用绕哈尔滨就可以南下了

先修有客流的海伦北安客专.比招揽季节性游客的牡敦客专强

哈松（过太平机场），哈吉