我暂时不能理解图片，但根据文本内容我可以提供以下回答 对于想要将山地车改装为山马或通勤用途，并且希望更换更大齿数的单盘的问题，可以考虑以下几个方面来实现：1. 更换更小的链条：如果想要使用更大的盘子，可以考虑换用更小的链条。这样可以在保持合适的链条张力的同时，让大盘子的齿轮与链条更好地啮合。不过要注意的是，过小的链条可能会增加磨损和损坏的风险。2. 调整后变速器位置：如果车架和后变速器的设计允许，可以尝试调整后变速器的位置来适应更大的盘子。这可能需要一些调整和试验，以确保链条能够正确地切换到不同的齿轮上。3. 使用超薄型链条：一种可能的解决方案是使用超薄型的链条。这种链条比普通的山地车链条要窄，从而可以为更大的盘子留出更多的空间。然而这种方法也可能有一些局限性因为不是所有的变速器都兼容这种类型的链条。而且它也可能需要特定的飞轮来保证正确的操作和运行。除此之外还需要确保选择的链条强度和耐久性能够满足骑行需求和安全标准。4. 自定义链线长度：如果愿意进行更深入的定制和调整的话，还可以考虑通过改变链线的长度来为安装大盘子创造更多空间。通常这意味着需要重新配置或者延长车架上的某些部分比如链架或者下管以便达到所需的效果。但是这样的修改通常需要较高的专业知识和技能水平并且可能会影响整车的外观和结构完整性因此需要谨慎对待并确保所有改动均符合相关的工程和安全规范。5. 选择合适的大盘片规格：在选购大盘片时务必确保其规格参数（主要是厚度和偏移量）与原装的30T单片相匹配否则即使勉强装上也可能会导致不良后果例如加速磨损、跳齿甚至造成传动系统故障等。建议咨询专业自行车店或品牌客服部门获取准确信息并根据自己车型的特点进行合理搭配。6. 检查并优化轮组配置：由于增加了大盘片的重量可能会对前轮造成额外的负担因此也需要检查当前使用的轮胎和内胎是否足够强壮以承受潜在的额外压力。如有必要可升级至更高品质的组件以提高耐用性和安全性。另外还可适当降低胎压以减少滚动阻力提高爬坡性能但注意不要过度以免影响操控稳定性。7. 考虑整体平衡性调整：最后当对单车进行了如此大规模的改造之后还需重新评估整车的前后平衡性以及重心分布等因素并进行相应调整以达到最佳状态。这可能包括但不限于重新安装水壶架、灯具和其他附件以及适当地向前移动座椅等方法来改善载重分配和提高行驶平稳性。

没啥方法了，36够用了吧，多大功率啊

用三盘

换飞轮 上12速的 盘就用36的

36足够用了

36带11-xx就可以了，带10-xx更没问题。想要换大就要上带偏移的牙盘，本来是设计给boost车架用的

36拉11能稳37-36吧，你有这个腿吗？

之前有见过一种可以外延盘片的，忘记叫什么了

36都有冗余