2023年12月1日，由中铁隧道局集团负责承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井改绞换装圆满完成、2号竖井完成第一模正洞衬砌支护，标志着全长34.5公里的全线控制性工程——高黎贡山隧道全面转入正线施工。
高黎贡山隧道采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，为当时国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为目前国内最深铁路竖井；2号竖井主井深640.22米，副井深640.36米。
12月1日，在中铁隧道局全体参建员工的艰苦奋斗下，高黎贡山隧道2号竖井正线第一模衬砌，在地下640米的深度浇筑完成，标志着高黎贡山隧道建设走上新征程。
目前，高黎贡山隧道正洞累计完成17.1公里，还剩余17.4公里；平行导洞完成17.7公里，剩余16.8公里。