首先，你说“16节长编甚至就不应该存在”就是完全一棒子打死的过激言论，根本不应该这么说。常年爆满，淡季坐满旺季休想买到票的车次，普速如Z3Z4，Z3536，Z3738，Z255256257258等（当然还有很多）；动高如京沪高铁（尤其宁徐段）几乎所有车次，京广大部分车次，各个北京出发的高铁线及八纵八横的标杆都是如此。这些车如果站台够长，旺季16节重连甚至都可以考虑。
第二，长编组也有长编组的好处。节约人力，沟通方便，应急情况处置效率高，外观大气，运行平稳，3号车厢上车的人座位在14号车厢不至于要到下一站才能坐上自己的座位，重连控制接口故障了不至于歇菜，等等。有些车次甚至还是图定重连，其实我是非常不理解的，不知道是短编买多了还是灵活运用检修还是咋回事。我甚至希望绝大部分图定重连要么淡季改单编要么上长编（能换下两节车底多香）。

换桶后不需要那么多乘务员了！一个列车长，一个乘警俩个人就够了！省了好多钱！淡季也不怕了亏不了多少！