成田机场科普：日本航空史与协和的故事
成田星光大道本作是ATC2系列中唯一一个登场的协和式飞机的机场
并且游戏中该航班代表法国政府前来。那么纵观航空历史，我们来聊聊法国协和在日本之旅的故事
我是Fujita，科普宣传旧作品ATC2内容，其余ATC2文化和游戏中民航和机场历史可以在我的贴子中看到。
【参考另外一个帖子ATC2科普区】
2003年在ATC2成田夜发售时期正好是协和飞机退役这一年，T社官方应该是有意在成田国际机场加入协和式飞机来致敬此飞机在航空史上的卓越贡献。协和之后又在ATC3旧东京追加档中再一次登场，此后协和飞机故事告一段落。在ATC2成田星光大道最后一关卡中，法国总统在夜晚乘坐协和式飞机降落成田国际机场并且在降落至跑道后结束游戏，游戏分数增加1万分。最终结束动画在飞机停313停机位后结束。
但航空史上协和飞机并没有飞往成田国际机场。它总共飞行了六次，其中一次是试飞，五次是包机。让我们回顾一下六次飞往日本的三个机场：羽田、关西和长崎。
1976 年 1 月 21 日，法国航空和英国航空开始定期运营协和式客机
有意思的是之前的1972年6月协和飞机代表英国政府在羽田国际机场进行开发示范飞行，开启了协和飞机在日本的第一次旅游。1979年6月开始法国总统曾两次乘坐协和飞机飞往羽田国际机场参加总统峰会。之后的1986年5月法国总统再一次前往日本参加总统峰会，而且是两架协和飞机出发。再之后的1989年2月天皇去世后法国总统来访再一次乘坐协和飞往国际羽田机场。之后协和代表政府在日本东京之旅中彻底结束。
民间的故事
1990年9月2日至3日长崎旅游博览会乘坐协和飞机在长崎包机飞往欧洲
1994年9月5日 关西国际机场开通纪念包机航班，也是在日本之旅游唯一一次开启民航班次的航班
在此之后协和再无返回日本，协和在日本之旅中画上了句号
小故事：
JAL航空曾经计划引进协和式飞机，但是考虑到飞机噪音问题，该方案取消
2005年开始日本政府开始于法国政府合力研究新一代超音速飞机，但至今杳无音讯。
至此协和飞机的故事在日本大众视野中逐渐淡出视野~
最后还是要感谢T社在航空游戏史和民航机场历史上做出的贡献，26年来T社一直致力于航空游戏制作和民航事业支持，也变相宣传了日本交通业。在ATC系列中T社对日本当时民航情况和飞机情况都进行了记录 制作来录入游戏中，让更多的玩家来了解日本机场 民航事业发展。希望中国有一天才能在保留制作创新文化这一方面有所进步，我们也应该重视文化宣传的作用。
图一：ATC2成田星光大道
图二：游戏中的法国航空协和飞机
图三：游戏中的法国航空协和飞机
图四： 1972年拍摄于羽田机场【ノビタ君さん于6月14日拍摄】
图五：1972年拍摄于羽田机场【KOMAKIYAMAさん于6月30日撮影】
图六：1989年拍摄于羽田机场【punipuni32さん于2月23日撮影】
图七：1990年拍摄于長崎机场【サンドバンクさん 于9月2日撮影】
图八：1994年拍摄于关西国际机场【たかひろさん 于9月5日撮影】
图九：游戏中法国协和飞机
图十：游戏中法国协和飞机
最后感谢您的支持，文章资料搜集研究来之不易感谢大家的观看
科普资料来源：
https://flyteam.jp/news/article/135494【图片提供】
国土交通省
维基百科
游戏ATC2
成田星光大道本作是ATC2系列中唯一一个登场的协和式飞机的机场
并且游戏中该航班代表法国政府前来。那么纵观航空历史，我们来聊聊法国协和在日本之旅的故事
我是Fujita，科普宣传旧作品ATC2内容，其余ATC2文化和游戏中民航和机场历史可以在我的贴子中看到。
【参考另外一个帖子ATC2科普区】
2003年在ATC2成田夜发售时期正好是协和飞机退役这一年，T社官方应该是有意在成田国际机场加入协和式飞机来致敬此飞机在航空史上的卓越贡献。协和之后又在ATC3旧东京追加档中再一次登场，此后协和飞机故事告一段落。在ATC2成田星光大道最后一关卡中，法国总统在夜晚乘坐协和式飞机降落成田国际机场并且在降落至跑道后结束游戏，游戏分数增加1万分。最终结束动画在飞机停313停机位后结束。
但航空史上协和飞机并没有飞往成田国际机场。它总共飞行了六次，其中一次是试飞，五次是包机。让我们回顾一下六次飞往日本的三个机场：羽田、关西和长崎。
1976 年 1 月 21 日，法国航空和英国航空开始定期运营协和式客机
有意思的是之前的1972年6月协和飞机代表英国政府在羽田国际机场进行开发示范飞行，开启了协和飞机在日本的第一次旅游。1979年6月开始法国总统曾两次乘坐协和飞机飞往羽田国际机场参加总统峰会。之后的1986年5月法国总统再一次前往日本参加总统峰会，而且是两架协和飞机出发。再之后的1989年2月天皇去世后法国总统来访再一次乘坐协和飞往国际羽田机场。之后协和代表政府在日本东京之旅中彻底结束。
民间的故事
1990年9月2日至3日长崎旅游博览会乘坐协和飞机在长崎包机飞往欧洲
1994年9月5日 关西国际机场开通纪念包机航班，也是在日本之旅游唯一一次开启民航班次的航班
在此之后协和再无返回日本，协和在日本之旅中画上了句号
小故事：
JAL航空曾经计划引进协和式飞机，但是考虑到飞机噪音问题，该方案取消
2005年开始日本政府开始于法国政府合力研究新一代超音速飞机，但至今杳无音讯。
至此协和飞机的故事在日本大众视野中逐渐淡出视野~
最后还是要感谢T社在航空游戏史和民航机场历史上做出的贡献，26年来T社一直致力于航空游戏制作和民航事业支持，也变相宣传了日本交通业。在ATC系列中T社对日本当时民航情况和飞机情况都进行了记录 制作来录入游戏中，让更多的玩家来了解日本机场 民航事业发展。希望中国有一天才能在保留制作创新文化这一方面有所进步，我们也应该重视文化宣传的作用。
图一：ATC2成田星光大道
图二：游戏中的法国航空协和飞机
图三：游戏中的法国航空协和飞机
图四： 1972年拍摄于羽田机场【ノビタ君さん于6月14日拍摄】
图五：1972年拍摄于羽田机场【KOMAKIYAMAさん于6月30日撮影】
图六：1989年拍摄于羽田机场【punipuni32さん于2月23日撮影】
图七：1990年拍摄于長崎机场【サンドバンクさん 于9月2日撮影】
图八：1994年拍摄于关西国际机场【たかひろさん 于9月5日撮影】
图九：游戏中法国协和飞机
图十：游戏中法国协和飞机
最后感谢您的支持，文章资料搜集研究来之不易感谢大家的观看
科普资料来源：
https://flyteam.jp/news/article/135494【图片提供】
国土交通省
维基百科
游戏ATC2
