近日,在工信部380批新车扩展变更名录中,出现的腾势N7全新前脸设计版本的申报信息,作为中国乃至全世界最听劝的车企之一,比亚迪终于对此前备受争议的外观设计进行了系统性的修正,整个前杠几乎全新设计,应该说本次的设计基本上已经符合了大众的审美需求,应该挑不出太大的毛病,了吧?
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=0a6fe1000d36acaf59e096f44cd88d03/3c2c3dc279310a5572997ccdf14543a982261062.jpg?tbpicau=2024-07-10-05_6b9435ddb5b3530617ad47b3e847d921)
具体到细节方面,由于白车身的问题,前脸的上半部分当然不会和现款有明显的区别,大灯组也保持了一致,有着标志性的扁平多边形构造,犀利的日行灯带也很更具辨识度,主要的修改在于前保险杠部分,正像前文所述,几乎推倒重做,彻底取消了弯折的八字胡造型,这一失利的尝试,不管是特殊的多层堆叠结构还是后来推出的细长结构都已经没有了踪影,变为了封闭的造型,但左右两侧作为补充引出了巨大的雾灯区三角形进气道,也增强了运动感,仍保留有扁平的日行灯带兼具转向灯有效的增强层次感。
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具体到细节方面,由于白车身的问题,前脸的上半部分当然不会和现款有明显的区别,大灯组也保持了一致,有着标志性的扁平多边形构造,犀利的日行灯带也很更具辨识度,主要的修改在于前保险杠部分,正像前文所述,几乎推倒重做,彻底取消了弯折的八字胡造型,这一失利的尝试,不管是特殊的多层堆叠结构还是后来推出的细长结构都已经没有了踪影,变为了封闭的造型,但左右两侧作为补充引出了巨大的雾灯区三角形进气道,也增强了运动感,仍保留有扁平的日行灯带兼具转向灯有效的增强层次感。