淮泰常高铁站台规模3台7线，苏锡常快线2台4线

造个车站给小朋友玩

愿景都是美好的，只是大常州人还不够多呀！

在江苏境内按照时速350公里的标准规划建设一条全新的高标准通道，即淮泰常铁路，起于淮安市，途径扬州、泰州，终至常州。该通道可通过北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-泰州-常州-湖州-杭州高速铁路，构筑江苏中轴全线标准统一、广域覆盖的铁路通道，较上一轮规划的相关径路可缩短64—119公里，且运输品质更高，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群，并且将形成常泰过江通道与江阴三过江通道之间的合理分工，即常泰过江通道主要对应淮泰常铁路，作为京沪（宁、杭）辅助通道的重要组成部分；江阴三过江通道对应盐泰锡常宜铁路，实现锡常泰地区与沿海通道的便捷联系。在此基础上，经中铁第四勘察设计院集团有限公司研究、中国铁路经济规划研究院有限公司咨询，并经江苏省政府同意，加快推进淮泰常铁路西延线（苏皖赣新通道），并明确在淮泰常铁路、宁宣铁路建设时作工程预留，形成皖江城市带及以远地区联通苏锡常地区的便捷通道。

除了淮泰常、苏锡常、常芜，还有哪些线路？

盐宜高铁常州站是不是改线路了？

常州南站，有这么多客流么？

沪宁沿线的苏锡常镇都没大站，苏州现在有了苏州北，无锡也想借惠山搞个站场大点的站，常州的“大站”希望就只能在常州南了。除了大，没有其他意义，常州南实际上搞个3台8线就够了，惠山同理。
镇江当年想把丹徒搞成大站，这不也没搞成。所以最后苏锡常镇只有苏州北能搞起来，其他都是造着玩。
以现在的眼光看，当年沪宁城际，苏锡常都可以搞4台8线；京沪高铁至少也可以有个3台7线。

除非始发站，中途站没必要搞大站，因为就算全部拦截2台6线也足够

盐宜支线需要这么大