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富源规划2条路线,满足下半县群众出行需求!

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近期,富源网友向云南省曲靖市委书记留言反映:“富源下半县的车流量大,交通发展严重滞后,急需解决。”
富源南北走向,下半县人口众多,车流量大,交通发展严重滞后,急需解决。逢节必堵,一堵万里,堵不堪言,从南堵到北,早已常态。在修高速宣富、富罗无法解决根本问题,规划的富长,兴仁至麒麟高速遥遥无期,何时动工?建议:富村是下半县核心所在,早日动工富村至茨营高速,或研究富罗高速到富村的连接线。
网友留言内容
现在
该网友反映的问题得到了
富源县交通运输局的回复
回复内容如下↓
网民同志:
您好!
您通过人民网领导留言板给云南省曲靖市委书记杨斌同志的留言收悉,富源县人民政府高度重视,及时安排富源县交通运输局认真调查处理,现将有关情况回复如下:
目前,富源县城至黄泥河公路为S204,至富村镇接S309,技术等级为二级公路,因是县城至黄泥河的唯一主干道,交通流量较大,尽管近年来公路分局逐年加大养护力度,但公路服务能力依旧满足不了群众出行需求。针对这一情况,根据县委、县政府的决策部署,富源县交通运输局强力推进全县公路路网的提质改造,规划2条路线贯穿联通县城至黄泥河片区沿线。
一、胜境关到古敢“二改一”工程:
项目起于升官坪,止于古敢乡,全长80.088公里,双向四车道一级公路,路基宽度23米,设计速度80公里/时,投资估算约127.34亿元,平均每公里1.59亿元,经大河镇、营上镇、富村镇、黄泥河镇、古敢乡,全线共设7处互通,其中1处为升官坪综合立交,6处为落地互通(大河、营上、富村、冬瓜坡、黄泥河、古敢),共设服务区1处(富村服务区),停车区2处(大河停车区、黄泥河停车区)。目前已委托技术服务单位实质性地开展前期工作。
二、竹长高速:
起点位于富源县竹园现鸡田村附近接在建的富源至罗平高速公路,途经营上镇(迤启、哈播)、富村镇(白石岩、居核、新店)、黄泥河镇(小羊场、牛场、戛拉、普克营、牛额)、十八连山镇(天宝、补羊、腊甲),止于罗平县长底乡接G78汕昆高速江召段,路线全长约84.587公里,富源境内80.187公里,项目估算投资181.86亿元,平均每公里2.15亿元,项目采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度80km/h,路基宽度25.5米。项目已增补纳入省“十四五”地方高速公路备选项目。两条公路建成后,可全面通畅县城至下半县各乡镇,同时完善沿线公交站台设施,群众出行更加便捷。
感谢您对富源县交通运输工作的关心,祝您身体健康、工作顺利!
富源县交通运输局
2024年3月5日


IP属地:云南1楼2024-04-06 23:54回复
    富罗高速在建着一些控制工程了,前两天回老家看了一下,估计马上就动工了。二改一那个不明白,其实就是现在的省道,投资这么多都快修高速了,完全没必要,只要好好维护好现有省道就行。竹长高速只能停留在规划上了,十年内都难,这条路方向是对的,曲靖确实需要一条向东南方的放射状高速,因为贵州方向不合作才改变了规划,但是具体走向多年后启动建设大概率是要改变的,最终还是会选择连接兴义方向,这既能改变曲靖目前南北向交通布局少的困境,又能增加出省入滇通道,便于曲靖和黔西南两个地级州市的往来,所以目前的茨营 墨红 竹园 富村的西北段不会改变,但是下半段多年以后大概率改变。


    IP属地:云南来自Android客户端2楼2024-04-07 09:00
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      富源一分为二算了,这样比较合理


      IP属地:云南来自Android客户端3楼2024-04-07 13:42
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        这还是我建议的,几年前也提过建议。空头支票罢了,


        IP属地:云南来自手机贴吧4楼2024-04-09 01:53
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