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捷安特好像真的深入人心,很魔幻……

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尤其新tcr上市,着魔一样……
前几天在一贴里讨论,新tcr万元价位,到底值不值的问题
回了一嘴,某鱼rs500,价格7200,换对3000-3500碳轮,吊打tcr。
以上不论是重量,还是套件。换碳轮,同万元出头。肯定比tcr来得性价比高。
明明他们也会上网,rs500啥配置,啥重量,起码随便了解一下
只要一听是某得胜的车好像触发了被动技能一样,说不出个123,就是冷嘲热讽


IP属地:浙江来自iPhone客户端1楼2024-04-08 21:21回复
    低端质量不好影响高端口碑的经典案例。。


    IP属地:山东2楼2024-04-08 21:28
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      不知道以后是捷安特糟蹋自己名声更快还是喜德盛改善自己形象更快


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2024-04-08 21:57
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        那tfsa装7170和碳轮是不是吊打rs500


        IP属地:湖北来自iPhone客户端5楼2024-04-08 22:19
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          这个吧应该叫公路车饭圈吧


          IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-04-08 22:44
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            开一百万的车那些小富佬会和一般人讨论性价比么?
            喜德盛这品牌并没有犯错,但依然不受中高端消费人群欢迎的原因就是低端产品太多了,拉低了品牌形象。当一个品牌的用户中有80%属于低端消费者时,那么这个品牌就只能停滞在低端市场。你看蓝图,卖了太多廉价零配件,即便是憋出来一个电变和油碟手变,至今也没得到高端市场的认可。


            IP属地:广东8楼2024-04-08 22:53
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              车架确实是个很抽象的很难描述的东西,但是不是所有人都是唯套件论的,tfsa也是碳架 sl8也是碳架。也不是所有人买车是想好好骑车的,真想骑车和博全圈刹外走才是最方便的。


              IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-04-08 22:55
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                3000块钱买个他家rc500随便玩玩倒是不赖 上一万了买喜德盛么? 有点奇怪啊 我还是会去看捷安特美利达迪卡侬


                IP属地:湖北10楼2024-04-08 23:07
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                  为啥要拿不同车型比
                  你们买车都不看用图不看几何吗,就盯着套件和价格?
                  人家喜德盛对标tcr的车是rt7


                  IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-04-08 23:36
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                    品牌影响力比较大,除此以外没别的。一些奸特碳架漆水裂、走线设计导致异响啊磨头管啊等等问题只有用过后才知道一言难尽


                    IP属地:广西来自Android客户端12楼2024-04-09 00:06
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                      普通爱好者骑不出太大区别


                      IP属地:北京来自iPhone客户端13楼2024-04-09 00:09
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                        IP属地:河南来自Android客户端14楼2024-04-09 01:10
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                          xds好像真的深入人心,很魔幻……


                          IP属地:湖北来自Android客户端15楼2024-04-09 05:31
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                            IP属地:江西来自Android客户端16楼2024-04-09 05:47
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                              rs500不是铝车吗?


                              IP属地:浙江来自Android客户端17楼2024-04-09 06:25
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