如果晚上跑高速多，这款透镜一定要看。本期测评阿帕新青龙直射激光透镜
阿帕神兽系列的包装设计每一款都非常用心，色彩绚丽，形象传神。神兽青龙方位属东，五行属木，代表色为青色，和包装配色相呼应。用四大神兽之首命名的透镜，也是该系列产品中定位高端的直射激光产品。
透镜长度大小中等，球面支架采用碳纤维纹路装饰，直射模块的导风罩和风扇护板做了网格凹凸处理，底部护板也就是棱镜光源的底座表面做了磨砂处理，线束同样用编织套保护。整体做工和质感很好。
我们将一对透镜同时点亮，检验光型一致性。现在是近光状态，调整相机曝光量，光型一致性没有问题，
切换到远光，同样调整相机曝光量，光型一致性也没有问题，产品加工精度比较高。
简单拆开一只透镜，直射光源的底座镂空出大量散热鳍片，配合导风罩增加散热能力。内部棱镜结构和神兽系列其他产品基本相同。
上灯珠的铜基板一直延伸到散热鳍片底部，直接贴合增加散热效率。驱动电路下部同样架空留出风道，用于风扇给棱镜光源散热。
下面我们将一对透镜按照统一参数固定在台架上，模拟实际使用效果，在路面上各个点位测量铺路的亮度。将测量数据绘制成俯视图，
从近光照度图上看，车前15米内9处点位中5处超过600LUX，其中一处超过1000LUX，反射眩目现象比较轻微。近光扩散角度中等，10米处覆盖18米宽，15米处可以覆盖22米宽，近光覆盖范围内，黄色高亮区域宽度一般，长度不错。从远光照度图上看，黄色高亮区域宽度一般，长度不错。呈三角形分布，光型合理，中心区域亮度很高，10LUX有效照射距离大约300米。
实际视觉感受上，近光范围色温不算纯净，亮区和色温过渡比较柔和，视觉舒适性不错。
远光范围，因为外层范围光和中心点激光为白色，中间棱镜光源为低色温偏黄，所以色温呈现出白黄白的变化。不过亮区和色温的过渡都很柔和，且没有视觉暗区，舒适性也还不错。、
我们将数据汇总，其中关键参数和其他同类透镜进行分析。
他的近光亮度中等偏低，远光亮度中等。另外，它的近光路口探测能力，弯道引导能力和近光均匀度都比较好。近远光功率也都不算大。
阿帕神兽系列透镜测试到现在，几款透镜共同的特点就是相对保守，在功耗上面极其克制，更追求稳定性。基础结构和配置区别不大，只是根据不同的路况需求，针对具体产品的某项性能做强化。比如带转向辅助照明的新玄武，对于低速为主的路况，提升弯道时的安全性效果明显。这款青龙虽然受限于功耗，总亮度不算突出，但是近远光光型都还不错，尤其是远光光型设计上非常适合高速道路使用。车辆正前方中心区域亮度很高，10LUX有效照射距离大约300米。如果你听惯了能照800米1000米甚至1500米的话术，可能会觉得300米不足为道。但是我们说的是有效照射距离，即使是120的时速下，300米的路程也需要9秒才能跑完。一般来说有效照射距离能超过200米就已经能够基本满足高速路况照明的需求。下面我们来看他的亮度热衰减数据，点位照度值从15400下降到11700。降幅约为24%，属于同类透镜中等水平。
阿帕神兽系列的包装设计每一款都非常用心，色彩绚丽，形象传神。神兽青龙方位属东，五行属木，代表色为青色，和包装配色相呼应。用四大神兽之首命名的透镜，也是该系列产品中定位高端的直射激光产品。
透镜长度大小中等，球面支架采用碳纤维纹路装饰，直射模块的导风罩和风扇护板做了网格凹凸处理，底部护板也就是棱镜光源的底座表面做了磨砂处理，线束同样用编织套保护。整体做工和质感很好。
我们将一对透镜同时点亮，检验光型一致性。现在是近光状态，调整相机曝光量，光型一致性没有问题，
切换到远光，同样调整相机曝光量，光型一致性也没有问题，产品加工精度比较高。
简单拆开一只透镜，直射光源的底座镂空出大量散热鳍片，配合导风罩增加散热能力。内部棱镜结构和神兽系列其他产品基本相同。
上灯珠的铜基板一直延伸到散热鳍片底部，直接贴合增加散热效率。驱动电路下部同样架空留出风道，用于风扇给棱镜光源散热。
下面我们将一对透镜按照统一参数固定在台架上，模拟实际使用效果，在路面上各个点位测量铺路的亮度。将测量数据绘制成俯视图，
从近光照度图上看，车前15米内9处点位中5处超过600LUX，其中一处超过1000LUX，反射眩目现象比较轻微。近光扩散角度中等，10米处覆盖18米宽，15米处可以覆盖22米宽，近光覆盖范围内，黄色高亮区域宽度一般，长度不错。从远光照度图上看，黄色高亮区域宽度一般，长度不错。呈三角形分布，光型合理，中心区域亮度很高，10LUX有效照射距离大约300米。
实际视觉感受上，近光范围色温不算纯净，亮区和色温过渡比较柔和，视觉舒适性不错。
远光范围，因为外层范围光和中心点激光为白色，中间棱镜光源为低色温偏黄，所以色温呈现出白黄白的变化。不过亮区和色温的过渡都很柔和，且没有视觉暗区，舒适性也还不错。、
我们将数据汇总，其中关键参数和其他同类透镜进行分析。
他的近光亮度中等偏低，远光亮度中等。另外，它的近光路口探测能力，弯道引导能力和近光均匀度都比较好。近远光功率也都不算大。
阿帕神兽系列透镜测试到现在，几款透镜共同的特点就是相对保守，在功耗上面极其克制，更追求稳定性。基础结构和配置区别不大，只是根据不同的路况需求，针对具体产品的某项性能做强化。比如带转向辅助照明的新玄武，对于低速为主的路况，提升弯道时的安全性效果明显。这款青龙虽然受限于功耗，总亮度不算突出，但是近远光光型都还不错，尤其是远光光型设计上非常适合高速道路使用。车辆正前方中心区域亮度很高，10LUX有效照射距离大约300米。如果你听惯了能照800米1000米甚至1500米的话术，可能会觉得300米不足为道。但是我们说的是有效照射距离，即使是120的时速下，300米的路程也需要9秒才能跑完。一般来说有效照射距离能超过200米就已经能够基本满足高速路况照明的需求。下面我们来看他的亮度热衰减数据，点位照度值从15400下降到11700。降幅约为24%，属于同类透镜中等水平。
