航天第一校，通常指的是北京航空航天大学。
该校成立于1952年，由清华大学、天津大学（原北洋大学）、西北工学院、厦门大学、四川大学等八所学校的航空航天系组建而成，是新中国第一所航空航天高等学府。北航在航空航天领域的贡献和影响力深远，因此被誉为中国航天火箭第一校和中国载人航天第一校。同时，哈尔滨工业大学也在我国航天事业中发挥了重要作用，也被一些人称为航天第一校。但从历史和整体实力来看，北京航空航天大学的地位更为突出。

商业航天第一校——北京航空航天大学

“目前，航天业发展的最大趋势就是突破运载火箭的成本和流量瓶颈。发展一级可重复使用火箭甚至全重复使用火箭，形成航班化发射运营，从而大幅降低进入太空的成本，极大提升发射频次。”蓝箭航天空间科技股份有限公司董事长张昌武说。
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北航有全国最牛、最领先的火箭发动机的研究。可重复利用的都是液体火箭，前段时间，哈工业文工团拿着只能发射一次的一次性用品——固体火箭到处吹可见，哈工的航天底子还是不行，学生的基础航天素养差了点

北航的应有水平 赞赞赞

猛

放眼商业航天领域，一批北航系硬科技创业企业正遍布整个行业。中国首家实现连续五次成功发射火箭的民营企业，星河动力创始人&CEO刘百奇是北航仪器光电学院的博士；国内先进的卫星应用创新型企业，四象爱数创始人&CEO郗晓菲是北航硕士；中国商业化SAR遥感卫星及科研卫星的开拓者和引领者，天仪研究院创始人、CEO杨峰硕士毕业于北航电子工程系……此外，零壹空间、星际荣耀、天兵科技、微纳星空、航天驭星、遨天科技、极光星通等商业航天企业，其创始团队也都具有北航背景。

除了履历上有一个共同的“北航”标签，他们大多数背后也有同一个高科技投资机构的身影——北航投资，在北航投资搭建的全链条科技创新生态里，他们不断交流碰撞、资源交汇、产生火花，得到更多的帮助和全方位的科创服务。

北航投资是最早布局商业航天领域的高科技投资机构之一，自成立以来，公司围绕火箭卫星研制制造、卫星运营及应用、地面设备制造与服务等多个领域进行投资，参与投资了多家企业，支持和服务了商业航天领域的科学企业家，脚踏实地，仰望星空，探索永无止境。过去一年，北航投资参投的商业航天企业在诸多领域实现重大突破，在星辰大海之旅不断创出新高，接下来将与您分享这些企业的好消息。

星河动力是国内领先的商业航天技术公司，创始人&CEO刘百奇是北航仪器光电学院的博士。公司是国家级专精特新小巨人企业、国家高新技术企业、中关村高新技术企业、中关村金种子企业，并建有北京市科技研发机构、北京市知识产权试点单位和博士后工作站。作为商业航天领域的重点企业之一，公司凭借着高度的自主创新能力和商业交付实力，持续领跑民营商业航天领域。

四象爱数由多位遥感领域专家组建而成，创始人&CEO郗晓菲硕士毕业于北航电子信息工程学院，联合创始人兼首席产品官俞雷博士毕业于北航电子信息工程学院。四象爱数是以海量遥感卫星数据分析为核心技术的高新技术企业，在遥感数据提取算法和数据应用方面积累了数十年技术经验，在遥感数据提取算法和数据应用方面获得百余项知识产权，是国内商业航天领域先进的卫星应用创新型企业。

微纳星空是国内最早一批以卫星制造业务为核心的卫星系统研制供应商，联合创始人&副总裁孔令波硕士毕业于北航。公司主要从事卫星整星研发制造业务并提供卫星在轨交付服务。截至目前，微纳星空已成功发射17颗卫星，完成5轮股权融资。

航天驭星是国内领先的全球航天基础设施建设者和运营服务商，累计服务194星/箭，连续三年市场占有率遥遥领先，可以提供包括卫星频率协调与发射许可申请、卫星测运控数传一体化解决方案、卫星寿命周期空间态势与遥感卫星定标服务。航天驭星联合创始人董玮硕士毕业于北航。

北航系商业航天公司叩问苍穹

@777朗拿度 哈工土鳖来看看北航的商业航天

2024年4月21日，北京经济技术开发区（简称：北京亦庄）举办中国航天日商业航天研讨会。本次研讨会以“极目楚天，共襄星汉”为主题，由北京经济技术开发区管理委员会主办，众多业内专家就可重复使用运载火箭研制与协同创新路径进行主题报告，并针对商业航天航班化发射、商业航天共享工厂建设和加速应用布局等内容进行主题沙龙研讨，中关村亦创商业航天联盟启动，力争打造优质商业航天产业生态，促进航天制造基础设施和资源开放共享，完善共建共享的创新产业生态。

主题报告环节，【北京航空航天大学】宇航学院副教授金平、航天科工火箭技术有限公司液体火箭副总师罗庶和中国科学院力学研究所研究员汤波等3位专家围绕“可重复使用运载火箭技术创新路径”主题，分享可重复使用运载火箭研制与协同创新路径、运载火箭回收指标和关键技术等议题，提出“掌握核心、突破关键、分步实施、风险可控”的研制思路，伞降落回、翼滑飞回、发推停回等回收方式。

怎么不见【航天第一笑】哈工业的教授登台演讲呀？

哈工大本科校友空方空间联合创始人布向伟直言，“引力二号基本上是对标SpaceX的猎鹰9号，火箭一子级将具备可重复使用能力，届时，发射成本也会进一步降低。目前引力一号的发射成本大概是每公斤5万-6万元，引力二号通过可重复使用，发射成本可降到每公斤2万元左右”。
此外，引力二号的运载能力也有了大幅提升。“引力二号的运载能力是引力一号的三倍左右。”布向伟说，同时，引力二号也继承了引力一号大部分的关键技术，比如电气产品、仿真数字孪生技术等，都会在引力一号的基础上进行优化迭代。
按照计划，引力二号预计在2025年底至2026年初实施发射。