全国的高铁每天空跑一遍，是多大的浪费？
确认这个操作，发现的问题多吗？是否确有必要？
如果采用低速载客的方式，既不浪费车底，也能发现问题，有问题在低速状况也不至于出大事，来替代空车确认，是否有可行性？
比如以160 甚至120的速度运行，票价采用对折。毕竟普速线路这个速度常年运行也不需要确认。
低速确认可以和正常速度行驶组合进行，比如低速行驶一段，进入已经被前车确认过的线路，就可以正常速度行驶。低速阶段和正常速度阶段，票价分别计算相加。