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K340未来前景堪忧啊！

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京哈区间大量的G，Z，T，几乎都比一个普普通通的k性价比高，未来客流堪忧。
除非能够延长，无论南延还是北延，都比停在京哈区间强
IP属地:黑龙江来自Android客户端1楼2024-05-21 17:22回复
    绥化庆安南岔客流还是有保证的吧？
    IP属地:辽宁来自Android客户端2楼2024-05-21 18:22
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      339/340缩回哈尔滨
      IP属地:河北来自Android客户端3楼2024-05-21 18:29
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        Z只剩Z18有硬席还不是哈尔滨始发，T全不是哈尔滨始发，K340也不见得就多差
        IP属地:黑龙江来自Android客户端4楼2024-05-21 18:32
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          猜测K340缩哈后变高峰线
          IP属地:吉林5楼2024-05-21 18:43
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            这车就是用来快车动集化后堵嘴的，告诉大家夜车我们也保留了始发终到时间还凑合的普速车
            IP属地:四川来自iPhone客户端6楼2024-05-21 18:46
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              楼上说到点子上了
              IP属地:浙江来自iPhone客户端7楼2024-05-21 18:48
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                这种普速k车就应该增加停车站，满足区间短途客流！要错位停车！
                IP属地:贵州来自iPhone客户端8楼2024-05-21 18:50
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                  等以后16 18 48 204他们换桶之后这车性价比就凸显出来了
                  IP属地:吉林9楼2024-05-21 19:17
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                    相比ZT，我更喜欢K
                    IP属地:辽宁来自Android客户端10楼2024-05-21 19:19
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                      160动车后，京哈本线哈终到的Z都没了，不得就改一个终到哈尔滨的小慢车惠民？诸如1462 t109 k105
                      IP属地:河北来自Android客户端11楼2024-05-21 19:36
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                        还不至于那么悲观，548延长到佳木斯，340相当于是和548做个交换
                        IP属地:黑龙江来自Android客户端12楼2024-05-21 23:14
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                          一堆车都要换动集涨价了
                          IP属地:北京来自Android客户端13楼2024-05-21 23:17
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                            小城市没有选择！
                            IP属地:黑龙江来自Android客户端14楼2024-05-21 23:27
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                              京哈始发终到的就Z203/4，Z15/6，Z67/8三趟，还都是全列软卧
                              IP属地:辽宁来自Android客户端15楼2024-05-22 00:18
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