一、
1.俄罗斯莫斯科国际汽车及零配件展览会 MIMS
展出时间：2024 年 8 月 19 至 22 日
举办周期：每年一届
展出地点：俄罗斯莫斯科
主办方：英国ITE和德国法兰克福联合举办
展会概况：该展是俄罗斯及独联体地区在汽车制造业内国际化程度最高，规模在最大的、产品范围最广的盛会。2023年上半年，中国对俄罗斯整车出口额度较2022年同期增长54.3%，达到46亿美元。据俄罗斯海关总署估计，2023上半年，俄罗斯进口车中70%来自中国。中国对俄罗斯的汽车零部件供应也有所增加达到1.792亿美元。同比增加11%。如今由于欧洲市场的退出 ，中国汽车零部件及大的弥补了俄罗斯市场车身零件的短缺，在这一类别中，中国的汽车零部件份额达到45%。俄罗斯汽车车身零部件领域对中国零部件的需求很高。在购买新零件时，58%的消费者会选自来自中国的产品。不得不开发的俄罗斯市场。中国展商不要错过机会哦！
二、
2.德国法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会
展览日期：2024 年 9 月 10 日—14 日
展览周期：每两年一届
展览地点：法兰克福展览中心，德国
展出面积：315,000 平方米（毛面积，2018 年）
参展商：5000 家，来自 76 个国家（2018 年）
观 众：133,000 人次，来自 170 个国家（2018 年）
展会概况：德国是汽车产业的发源地和世界豪华汽车的生产中心。65%的豪华品牌汽车由德国OEM生产，汽车总产值占德国整个产业哦那个产值的24%，除了顶级的OEM，德国汽车工业还包括多样性的零部件公司。2023年德国新登记车辆增长了7.3%，大众集团继续领跑德国汽车市场，特斯拉的市场份额有所下降，德国2023年最畅销的10款汽车包括，第一是大众高尔夫，第二是大众探戈，第三是大众途观，第四是欧宝Corsa，第五是大众帕萨特，第六是菲亚特500，第七是宝马MINI，第八是特斯拉model y ，第九是奔驰c级，第十是斯柯达明锐，运动型越野车也就是SUV在德国新车销量中的占比高达30%，是德国人最喜欢的汽车类型。2023年大众作为德国最畅销的汽车品牌，销量增加了8%。大众子公司奥迪的销量增长则作为强劲接近16%，除了奥迪以外，宝马奔驰和保时捷等其他豪华汽车品牌的销量也都实现了两位数增长，相比之下，福特和特斯拉是最大的输家，尽管model y， 的销量处于前十，但特斯拉去年在德国的总销量确减少了9%市场份额从2.6%下降到2.2%，虽然中国电动汽车制造商比亚迪，2023年第四季度的全球销量超越了电动汽车领头羊特斯拉，但德国人仍然对比亚迪没有太大兴趣，2023年德国新登记车辆中只有4100辆比亚迪，占比不足1%。2023年新注册的电动汽车数量增加了11%占新车消量的近18%，市场份额已经超过柴油车的17%，插电式混合动力汽车 的需求较少。2023年这一车型的注册量减少了一半，三分之一以上的新车都是汽油车，占比略高于一年前，总体而言传统汽车销量相对于混合动力和纯电动汽车仍占主导地位2024年随着德国联邦政府取消对新能源汽车的购买补贴，一场来自生产商的价格大战已经拉开帷幕，电动汽车制造商可能在2024年面临德国市场的生死对决。今年哪一款车型将会胜出让我们拭目以待。
三、
4.波兰（华沙）国际汽车配件展览会
展出时间：2024 年 10 月 9-11 日
举办周期：每年一届
展出地点：华沙国际展览中心
展会数据：超过 260 家展商，专业观众 26000 多人参观，2019 年达到超过 3 万观众。
与华沙车展同期举办，历届华沙车展的参观人数均创下历史新高，总共超过 30 万人！
展会概况：波兰人口3800万，是中东欧地区人口最多的国家。波兰于2004年正式加入欧盟，人均GDP达到了16317美元，远远超过了中等发达国家 的标准波兰千人汽车保有量为486辆，也远远超过了世界平均水平。这些车的平均年龄在12-14年间，波兰政府对汽车尾气的排放要求不高，同时新车贷款难度大，二手车进口更方便实惠，所以每年都有近100万辆二手车进口到波兰，二手车主要来自德国、意大利、法国。波兰人开车非常猛，对汽车损害非常大，再加上本身都是二手车，所以汽车零部件的后市场非常大。波兰不仅是一个汽车后市场的消费大国同时也是汽车零配件的生产强国。2024年波兰汽配展将于10月在首都华沙举行 。好位置等于更多订单。
1.俄罗斯莫斯科国际汽车及零配件展览会 MIMS
展出时间：2024 年 8 月 19 至 22 日
举办周期：每年一届
展出地点：俄罗斯莫斯科
主办方：英国ITE和德国法兰克福联合举办
展会概况：该展是俄罗斯及独联体地区在汽车制造业内国际化程度最高，规模在最大的、产品范围最广的盛会。2023年上半年，中国对俄罗斯整车出口额度较2022年同期增长54.3%，达到46亿美元。据俄罗斯海关总署估计，2023上半年，俄罗斯进口车中70%来自中国。中国对俄罗斯的汽车零部件供应也有所增加达到1.792亿美元。同比增加11%。如今由于欧洲市场的退出 ，中国汽车零部件及大的弥补了俄罗斯市场车身零件的短缺，在这一类别中，中国的汽车零部件份额达到45%。俄罗斯汽车车身零部件领域对中国零部件的需求很高。在购买新零件时，58%的消费者会选自来自中国的产品。不得不开发的俄罗斯市场。中国展商不要错过机会哦！
二、
2.德国法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会
展览日期：2024 年 9 月 10 日—14 日
展览周期：每两年一届
展览地点：法兰克福展览中心，德国
展出面积：315,000 平方米（毛面积，2018 年）
参展商：5000 家，来自 76 个国家（2018 年）
观 众：133,000 人次，来自 170 个国家（2018 年）
展会概况：德国是汽车产业的发源地和世界豪华汽车的生产中心。65%的豪华品牌汽车由德国OEM生产，汽车总产值占德国整个产业哦那个产值的24%，除了顶级的OEM，德国汽车工业还包括多样性的零部件公司。2023年德国新登记车辆增长了7.3%，大众集团继续领跑德国汽车市场，特斯拉的市场份额有所下降，德国2023年最畅销的10款汽车包括，第一是大众高尔夫，第二是大众探戈，第三是大众途观，第四是欧宝Corsa，第五是大众帕萨特，第六是菲亚特500，第七是宝马MINI，第八是特斯拉model y ，第九是奔驰c级，第十是斯柯达明锐，运动型越野车也就是SUV在德国新车销量中的占比高达30%，是德国人最喜欢的汽车类型。2023年大众作为德国最畅销的汽车品牌，销量增加了8%。大众子公司奥迪的销量增长则作为强劲接近16%，除了奥迪以外，宝马奔驰和保时捷等其他豪华汽车品牌的销量也都实现了两位数增长，相比之下，福特和特斯拉是最大的输家，尽管model y， 的销量处于前十，但特斯拉去年在德国的总销量确减少了9%市场份额从2.6%下降到2.2%，虽然中国电动汽车制造商比亚迪，2023年第四季度的全球销量超越了电动汽车领头羊特斯拉，但德国人仍然对比亚迪没有太大兴趣，2023年德国新登记车辆中只有4100辆比亚迪，占比不足1%。2023年新注册的电动汽车数量增加了11%占新车消量的近18%，市场份额已经超过柴油车的17%，插电式混合动力汽车 的需求较少。2023年这一车型的注册量减少了一半，三分之一以上的新车都是汽油车，占比略高于一年前，总体而言传统汽车销量相对于混合动力和纯电动汽车仍占主导地位2024年随着德国联邦政府取消对新能源汽车的购买补贴，一场来自生产商的价格大战已经拉开帷幕，电动汽车制造商可能在2024年面临德国市场的生死对决。今年哪一款车型将会胜出让我们拭目以待。
三、
4.波兰（华沙）国际汽车配件展览会
展出时间：2024 年 10 月 9-11 日
举办周期：每年一届
展出地点：华沙国际展览中心
展会数据：超过 260 家展商，专业观众 26000 多人参观，2019 年达到超过 3 万观众。
与华沙车展同期举办，历届华沙车展的参观人数均创下历史新高，总共超过 30 万人！
展会概况：波兰人口3800万，是中东欧地区人口最多的国家。波兰于2004年正式加入欧盟，人均GDP达到了16317美元，远远超过了中等发达国家 的标准波兰千人汽车保有量为486辆，也远远超过了世界平均水平。这些车的平均年龄在12-14年间，波兰政府对汽车尾气的排放要求不高，同时新车贷款难度大，二手车进口更方便实惠，所以每年都有近100万辆二手车进口到波兰，二手车主要来自德国、意大利、法国。波兰人开车非常猛，对汽车损害非常大，再加上本身都是二手车，所以汽车零部件的后市场非常大。波兰不仅是一个汽车后市场的消费大国同时也是汽车零配件的生产强国。2024年波兰汽配展将于10月在首都华沙举行 。好位置等于更多订单。
