5月28日，随着最后一孔箱梁稳稳落在跨京沪特大桥175号至174号桥墩上，轨道运营（新运）公司定远梁场顺利完成合新铁路五标段全部709孔箱梁的架设任务，为后续铺轨打开了作业面，项目建设又向前迈进了坚实的一步。
合新铁路位于江苏省北部和安徽省东北部，北起江苏省新沂市，终至安徽省合肥市，线路全长323.775公里。定远梁场位于安徽省滁州市定远县，占地147亩，承担着合新铁路五标段709孔箱梁的预制及架设任务。
梁场于2023年2月14日开始架梁，为确保箱梁架设按节点完成，全体参建人员坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的管理原则，严格实行标准化管理，克服工期紧、架梁运距长等困难，同时积极开展劳动竞赛活动，仅用7个月时间完成定远至合肥段417孔箱梁的架设任务。梁场先后迎来4次大型观摩团和4次交流会，受业主B级表扬2次，C级表扬2次，全线“优胜梁场”称号2次，有效提升了“一局制梁”品牌。
建设过程中，梁场致力于打造国内一流的“智慧梁场”，不断加大科技攻关力度，持续创新工装工艺，着力加强信息化建设，形成了“智能1+5”模式，投入使用全国首台预埋件智能检测平台、全线首家可视化标准养护室、智能化钢筋半成品加工、智能养生喷淋、智能张拉压浆、智能安全监测等多项智能化设备，取得了单日最高架设箱梁4孔，单月最高架设箱梁77孔的好成绩。
据悉，合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深等高铁，是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛的快速客运大通道；北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道之间的连接线。项目建成后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化发展等国家战略实施具有重要支撑作用。