第一转向轻到无以复加,当年没买日系有个主要因素就是转向非常轻,轻到打个喷嚏方向盘就歪了地步。回正力矩小了点,不过尚能自己回正。
第二个轻是油门踏板轻得不得了,以前开悬吊油门的我脚可以控制角度轻轻搭在上面,深浅都能毫不费力放着,现在不行了,不能承担一只脚的重量,半只脚,1/3只脚也撑不住,毫无阻尼感,这是电子油门还是线控油门?完全没有脚感,难怪看到小姑娘开这车。
座椅一般,偏硬,比之前开的RAV4K可能没好哪里去。腰撑有点靠上,家用车要包裹性干什么,把老朗逸的座椅直接搬过来就好了嘛。
中控屏幕歪着,又大,晚上开刺眼。加速感可以,车身姿态可以,但是如前所说,转向和油门玩具似的,毫无质感。试驾的顶配。
豪华版落地19万包含双保,各位觉得价格如何?要是转向能重很多,油门有线性阻尼也重很多,我觉得我一定就买了。
我要求真不高,方向盘弄成圆的行不行?转向重点行不行?油门有质感行不行?中控对称布置屏幕小一点或者可以直接关闭行不行???就这个要求,各位有啥建议?我特别喜欢当年老液压转向的手感,低速重,感觉安心。电子转向其实就是调教问题,大众一定是病了弄得那么轻。
第二个轻是油门踏板轻得不得了,以前开悬吊油门的我脚可以控制角度轻轻搭在上面,深浅都能毫不费力放着,现在不行了,不能承担一只脚的重量,半只脚,1/3只脚也撑不住,毫无阻尼感,这是电子油门还是线控油门?完全没有脚感,难怪看到小姑娘开这车。
座椅一般,偏硬,比之前开的RAV4K可能没好哪里去。腰撑有点靠上,家用车要包裹性干什么,把老朗逸的座椅直接搬过来就好了嘛。
中控屏幕歪着,又大,晚上开刺眼。加速感可以,车身姿态可以,但是如前所说,转向和油门玩具似的,毫无质感。试驾的顶配。
豪华版落地19万包含双保,各位觉得价格如何?要是转向能重很多,油门有线性阻尼也重很多,我觉得我一定就买了。
我要求真不高,方向盘弄成圆的行不行?转向重点行不行?油门有质感行不行?中控对称布置屏幕小一点或者可以直接关闭行不行???就这个要求,各位有啥建议?我特别喜欢当年老液压转向的手感,低速重,感觉安心。电子转向其实就是调教问题,大众一定是病了弄得那么轻。