金山铁路班次多了国铁那些车开不开了，以后加不加班次看政府肯不肯多掏钱，至于抢公交客流，那得看会不会加强接驳配套了，不然人家肯定就近上车

以后上海南站普速扔到上海松江站，那就不用占金山铁路了，可以加班次

你应该去问动局，金山铁路到现在已经12年了，才加了1.5对，就算莘庄站建好也不会变成通勤铁路的因为国铁对这个根本不感冒

莘庄站为金山线经停站，金山线只是一直受限于上海南的双线，无法加车，现在莘庄站改造完成，金山线会增设莘庄站停靠，等上海南-莘庄间三四线改造完成，金山线也会加车
题外话：等上海松江站扩建完成，现有上海南始发终到的普速会外迁到上海松江始发终到，届时上海南将成为纯动车站，接发沪昆、京沪等方向的动车，分流上海虹桥站的压力

全是理由
实际客运加了
货运就要减了

你去火车迷吧那边去问，明显跑上海公交的题了呀

查询列车时刻表，可以用路路通

所谓的通勤化是什么？如果对标地铁，那几乎不可能，因为线路不是今天铁路独有的，还得走别的车。

CR上海觉得现在这状态蛮好的，混吃等死每年还能收8500万补贴，还有一大堆线路使用费等各种费用，所以没动力进一步改进

金山铁路是全国城际（市内）铁路的模范和榜样，所以根本没有前进的必要和动力。因为其他城际（市内）铁路大部分更拉，像西安地铁官网线路西户线一天6对。
金山铁路的班次是由市和区的补贴决定的，现在1年1.7亿对应每天37.5对班次，如果要增加班次，前提是要增加补贴。现在铁总每天欠账好几个亿，所以金铁这点补贴……和蚊子肉差不多，所以没多大兴趣

缓缓打出一个问号？

国铁的东西别太指望了

谁让当初贪小便宜蹭国铁？没办法了以前还是不蹭国铁等以后挖地铁了班次就多了，现在蹭国铁只能这样了，知足吧最起码还有车

金山铁路在国内已经算通勤楷模了