哈局新局面会带来的众多变化
1.鹤岗问题
重大遗留问题，相信新经理会把短编200J会改牡绥快铁使用。
220J开行多对鹤岗-哈尔滨旅客列车为主，鹤岗-牡丹江1对。
200J长编组鹤岗-北京1对 D26/D25次旅客列车
套佳木斯鹤岗区间，佳木斯检修。
加速推动伊鹤高铁和佳鹤三四线铁路建设。毕竟不可能让鹤岗西断头，也不可能鹤岗西单独依赖佳鹤二线南下佳木斯
2.桦南问题
当时牡佳高铁最开始方案是不走双鸭山市的，直接桦南站引入或者桦南西，走曙光和四丰的，由于双鸭山市非要强行争取改道，中间方案把桦南不设车站了，后续桦南只争取到了有站而已。
但是桦南东站目前经停的车还是很少，很难满足旅客需求。
桦南的城建和铁路交通客运配套是根本跟不上的，所以如果规划哈佳三四线高铁，桦南县肯定会带上，让桦南县接入全国高铁网，直达北京朝阳，长春西，沈阳北，大连北。有去有回，这对于一个县城而言这已经不错了。想起这个，当时哈佳铁路可是打算修350的，现在是可以以三四线名义实现350的。
哈佳三四线估计会走宾西南，宾州南，方正南，依兰南， 土龙山，桦南西，桦南北（曙光农场），佳木斯南（四丰），佳西新区（位于佳西客运站西侧），佳木斯。
届时哈尔滨到桦南由3小时多缩短到1小时12分（一站直达），哈尔滨站到桦南西站330km
哈尔滨到佳木斯两地将缩短到1小时33分（只停桦南西），哈尔滨站经由此线路三四线到佳木斯站也才398km
当然是时速350的情况下。
3.肇州，泰来问题
规划哈齐高铁三四线，设计250，线下预留350。
4.海拉尔问题
由于这个地方冬天极寒，但是冬天可以采取降低到176-200时速运行 ，夏天250时速运行
5.饶河问题
应该规划双鸭山西到宝清饶河的快速铁路