之前买车的时候一直在探险者和理想L9之前纠结，先去店里试了理想L9，空间和智能化做得确实不错，动力也挺强，但开起来太难开了，就跟开船一样。但探险者就不一样了，和理想L9比驾驶感受算是碾压了。探险者的纵置后驱设计使得车身前后的比重完美达到50:50，这让它的驾驶更轻松自如。听别人说过纵置后驱好开，我亲自体验后发现果然不错，开这么大的车，它的转弯半径不到6米，比很多小轿车都更灵活，让我对大型SUV的认知完全颠覆了，操控非常好！
而且探险者2.3T的发动机也很给了，入门就有276匹，就算是宝马X5入门也没有这么猛的动力。除此之外探险者昆仑巅峰版还有原厂托森差速器、全地形轮胎、底盘装甲等配置，玩上了越野套件，升级了越野能力。我自己就很喜欢自驾，一年要出去自驾好几次，走的路都不简单，要是开昆仑巅峰版的话，不用忍受烂路带来的不适感，还能轻松越野，想想都很爽。理想L9就不行，L9走不了烂路，太娇贵了。
最后探险者的内饰豪华程度也压理想L9一头，探险者用的都是全粒面豪华真皮，内饰设计也更有质感。
所以最后我也是入手探险者昆仑巅峰版，从这几个月用下来的感受看，我只想说，探险者没有买错！
而且探险者2.3T的发动机也很给了，入门就有276匹，就算是宝马X5入门也没有这么猛的动力。除此之外探险者昆仑巅峰版还有原厂托森差速器、全地形轮胎、底盘装甲等配置，玩上了越野套件，升级了越野能力。我自己就很喜欢自驾，一年要出去自驾好几次，走的路都不简单，要是开昆仑巅峰版的话，不用忍受烂路带来的不适感，还能轻松越野，想想都很爽。理想L9就不行，L9走不了烂路，太娇贵了。
最后探险者的内饰豪华程度也压理想L9一头，探险者用的都是全粒面豪华真皮，内饰设计也更有质感。
所以最后我也是入手探险者昆仑巅峰版，从这几个月用下来的感受看，我只想说，探险者没有买错！
